На российском авторынке за последний год произошло интересное событие: появился новый отечественный бренд Tenet, который активно начал набирать популярность. Многие сразу же поняли, что это перелицованные автомобили Chery, и это действительно так.
Однако называть их полностью идентичными не стоит, ведь за внешним сходством скрывается совершенно иной подход к производству и адаптации машины для наших суровых реалий.
История Tenet пример того, как глобальная платформа может быть улучшена и доведена до ума уже на российской земле, чтобы предложить покупателю продукт, во многом превосходящий оригинал.
Появление марки Tenet на нашем рынке датируется февралем 2025 года, когда российский холдинг «АГР» (бывший владелец завода Volkswagen в Калуге) объявил о технологическом партнерстве с неизвестной китайской компанией Defetoo. Это соглашение дало старт производству автомобилей под новым брендом, чье название расшифровывается как «Take Every New Experience Together», что символизирует движение к новым свершениям и объединению усилий двух стран.
Уход прежних иностранных производителей оставил мощный промышленный комплекс в простое, и запуск Tenet стал спасительным решением как для завода, так и для тысяч его сотрудников. Уже к августу того же года на конвейер встали первые серийные кроссоверы, а к концу 2025-го предприятие отчиталось о выпуске 30-тысячного автомобиля.
Главное отличие Tenet от Chery кроется в технологии сборки. В то время как Chery поставляются к нам готовыми из Китая, Tenet производят полным циклом (CKD) на калужском заводе в индустриальном парке Грабцево. Это не отверточная сборка, а полноценная сварка, окраска и финальная сборка автомобилей с высоким уровнем автоматизации.
В сварочном цехе сегодня задействовано более 330 роботов, которые обеспечивают идеальную геометрию кузова с более чем 2,5 тысячами точек сварки и 50 метрами клеевых соединений на каждый автомобиль. Именно российские инженеры и рабочие, многие из которых трудятся на заводе более десяти лет, отвечают за то, чтобы сборка машины получилась качественной и надежной, а логистика и контроль на каждом этапе исключали вероятность брака.
Когда мы говорим о том, чем Tenet лучше исходного Chery, на первый план выходит глубокая доработка под российские условия, особенно в части защиты кузова. Технологи окраски на калужском предприятии сознательно пошли на увеличение толщины лакокрасочного покрытия, которое у готовых машин достигает 130 микрон, что значительно превышает стандарты, заложенные китайским партнером. Кузова проходят полную ротацию в ваннах катафорезного грунтования, после чего на них наносится четыре слоя защиты, включая специальные составы для днища и скрытых полостей.
Дополнительная антикоррозийная обработка воском и мастикой призвана противостоять агрессивному воздействию наших реагентов и влаги, что делает Tenet куда более живучим на фоне «голых» китайских машин, которые только начинают свой путь по российским дорогам.
Инженеры Tenet вносят изменения в оснащение и эргономику, ориентируясь на вкусы отечественного покупателя. Например, в модели T7 покупатели отмечают наличие физических кнопок климат-контроля вместо полного сенсорного управления, что значительно удобнее в движении, а также качественную шумоизоляцию и аудиосистему Sony.
Флагманский T8 получил модные выдвижные ручки дверей, которые умеют работать даже в сильный мороз, и иную светотехнику, делающую облик свежее и современнее, чем у собрата Chery Tiggo 8. Все эти, казалось бы, мелочи складываются в общее впечатление о продуманном автомобиле, созданном для реальной жизни, а не просто для красивой картинки в каталоге.
К сожалению разница в цене между Tenet и Chery незначительная, да и Чери постепенно убирает модели, которые пересекаются с Тенет. Например, новый Тигго 4 (Тенет Т4) на официальном сайте вы уже не найдете, хотя остатки ещё распродают.
Так чем же Tenet лучше Chery? Ответ прост: локальной адаптацией и качеством сборки. Получая проверенную временем платформу Chery, Tenet доводит её до ума на современном европейском оборудовании, с усиленной антикоррозийной защитой и добавлением важных опций.
Сейчас многих волнует, заменит ли Tenet Chery в России полностью, можно с уверенностью сказать, что этот процесс уже идет полным ходом. За четыре месяца 2025 года бренд реализовал более 33 тысяч машин, войдя в десятку самых популярных в стране.
Учитывая планы по расширению модельного ряда до пяти моделей в 2026 году, включая флагманский T9 и седан D-класса (Новый Арризо 8), Tenet имеет все шансы занять ту нишу, которую раньше занимал Chery.
Полное замещение станет возможным при условии сохранения текущих темпов производства и дальнейшего углубления локализации. Фактически, Chery постепенно может покинуть российский рынок как бренд, прикрывшись маркой Tenet, либо продавать совсем другие автомобили.