Найти в Дзене
OVERCLOCKERS.RU

«КАМАЗ» и «Смолмаш» выпустили комбинированную дорожную машину на четырёхосном шасси

Без комбинированных дорожных машин (КДМ) немыслима ни одна зима в России. Именно эти трудяги расчищают дороги от снежных заносов, а также параллельно разбрасывают песок или реагенты. И вот сегодня пресс-служба «КАМАЗа» сообщила о том, что предприятие совместно с заводом «Смолмаш» вывели на рынок новую КДМ на базе четырёхосного самосвала КАМАЗ-65951. Источник изображения: «КАМАЗ». Как уточняют создатели КДМ, которой присвоили индекс КДМ-7881190, новая машина предназначена для «работы в тяжёлых условиях». При этом полная масса автомобиля может достигать 50 тонн, распределённых между передними и задними осями в соотношении 18:32. Машина оснащается 13-литровым 482-сильным двигателем КАМАЗ Р6 и 16-ступенчатой трансмиссией. Производители позаботились об удобстве водительской кабины, а также установили полностью автоматизированную систему подачи противогололёдных смесей. При необходимости, впрочем, водитель может вносить коррективы в работу системы с помощью «джойстика». Поскольку КДМ требуют

Без комбинированных дорожных машин (КДМ) немыслима ни одна зима в России. Именно эти трудяги расчищают дороги от снежных заносов, а также параллельно разбрасывают песок или реагенты. И вот сегодня пресс-служба «КАМАЗа» сообщила о том, что предприятие совместно с заводом «Смолмаш» вывели на рынок новую КДМ на базе четырёхосного самосвала КАМАЗ-65951.

Источник изображения: «КАМАЗ».

Как уточняют создатели КДМ, которой присвоили индекс КДМ-7881190, новая машина предназначена для «работы в тяжёлых условиях». При этом полная масса автомобиля может достигать 50 тонн, распределённых между передними и задними осями в соотношении 18:32.

Машина оснащается 13-литровым 482-сильным двигателем КАМАЗ Р6 и 16-ступенчатой трансмиссией. Производители позаботились об удобстве водительской кабины, а также установили полностью автоматизированную систему подачи противогололёдных смесей. При необходимости, впрочем, водитель может вносить коррективы в работу системы с помощью «джойстика».

Поскольку КДМ требуются лишь несколько месяцев в году, создатели новинки позаботились о том, чтобы всё «зимнее» оборудование легко и быстро демонтировалось. После чего КДМ превращается в стандартный самосвал, который может возить песок, асфальт и другие сыпучие материалы. Зимой, соответственно, процедуры идут в обратном порядке.

Читайте далее на сайте

На крупнейшей ГЭС Северного Кавказа установили ротор генератора нового гидроагрегата №3

-2

ТМХ начал испытывать щелочные аккумуляторы на новейших метропоездах «Москва-2026»

-3

На БАМе испытали технологию машинного зрения для локомотивов