Здравствуйте, дорогие мои любители волшебного пластика. Наверняка, многие из вас уже начали задаваться вопросом, "Почему так долго не происходит выпусков новых статей по проекту Land Rovera испанской национальной гвардии?"
Каюсь, грешен! По основной работе был некоторый завал, поэтому на написание статей просто не хватало словарного запаса. Однако, это вовсе не значит, что я не занимался моделью.
Мы оставили все на этапе когда я отламывал британскому уазику ветровое стекло и преуспел в этом. С тех пор, прошло очень много времени и событий.
Давайте по порядку.
Прежде всего мои шаловливые рученки дотянулись до маркеров AK которые я давно хотел попробовать. Этот тип рисовальных принадлежностей мне очень понравился. Настолько, что я решил написать об этом отдельную статью. Так что потерпите немного. Я соберусь с мыслями и все расскажу. А пока вот посмотрите немного результатов окраски колес.
Забегая вперед, я скажу, что эти самые маркеры мне так понравились, что я и все интерьерку и даже элементы подвески красил ими. Даже кисть в руки не брал. У маркера есть один недостаток, но о нем я скажу позже.
А пока давайте посмотрим, как же получился базовый окрас кузова.
Красил из баллона Тамией TS-9 British Green. Для покраски автомобилей, как говорят наши американские партнеры (или не очень) must have! Идеально, не меньше. Такого тонкого глянцевого покрытия в два прохода трудно добиться аэрографом и почти невозможно добиться кистью. Трудно представить себе такой глянец где-то кроме как на автомобильных моделях, но здесь они прямо уместны. Интересный момент, что покрытие очень плотное и очень хорошо держит мелкие повреждения.
Интерьерку и низ, как я уже сказал, я красил маркерами AK.
У глянцевого базового покрытия, есть один недостаток. С него потом соскальзывает краска. Хорошо видно на углу у приборной панели, что есть непрокрас. Лечится повторным слоем. Благо маркеры позволяют наносить много слоев без ущерба детализации.
Внизу получилось несколько хуже.
Все дело в том, что маркер ввиду толщины корпуса не везде пролазит, и тут уж хочешь не хочешь а придется орудовать кисточкой. Или забить... все равно это днище никто и никогда не увидит. Но я конечно прокрашу. Или... нет.
Решетку тоже красил маркером. Надо отдать долное маркер дает возможность осуществлять высокий контроль над рисовкой и прорисовывать точно в сложных местах.
А дальше начались некоторые провисания темпов с крышей. Я что то далеко не сразу разобрался как оно должно быть на самом деле В каком порядке собирать, в каком красить с учетом остекления. Сказывался перегруз на работе. Но в конечном итоге сообразил.
Что же было дальше? А дальше был аврал на работе, подготовка к празднику 8 марта, а так же воспитание подрастающего малыша. Уставал так, что было не до сборки и уж точно не до организации покраски. Мы же помним, что в моем случае покраска токсичными красками это настоящая спецоперация?!
Пришлось брать на работу на работу. Было всего три ходки, в процессе которых, я смог загрунтовать и покрасить крышу, двери и панели кузова.
В целом ни одно животное не пострадало, а обеденный перерыв можно использовать очень по разному.
Я немного изменил штатную схему окраски предложенную в инструкции. В моей картине мира зеленые двери ну никак не смотрятся. Ну вот хоть так, хоть эдак. Все получается темное и неинтересное. Белые двери, это совсем другое дело.
Ну и конечно белый цвет задал мне перца. Для того что бы сделать покрытие ровным и однородным приходится надувать пять-шесть слоев с обязательным периодом высыхания краски между слоями. Иначе будут проплешины которые на белом очень бросаются в глаза.
Мне кажется получилось хорошо. На двери как будто бы есть царапина но в реальности я ее не вижу.
Следующий этап это вклейка окон, светотехники и итоговая сборка.
А на сегодня все что хотел - сказал.
Всем творчества! Всем креатива!