Сегодня речь пойдет об одном из самых ярких экспонатов зала №14
Вы найдете его в той части нашего музея, которая посвящена освобождению Правобережной и Левобережной Украины в годы Великой Отечественной войны. Так, здесь представлен комплекс материалов о средствах водных переправ Рабоче-Крестьянской Красной Армии.
Перевооружение Красной Армии и создание механизированных соединений потребовали введение в их штаты тяжелых понтонных парков для переправы танков, артиллерии и другой тяжелой техники. Весельно-понтонный парк системы Томиловского, который состоял на вооружении с 1887 года, уже не отвечал требованиям по грузоподъемности. Новым тяжелым понтонным парком должен был стать тяжелый понтонный парк Н2П.
Он разрабатывался силами ведущих научных подразделений инженерных войск: Военно-инженерной академией им. Куйбышева и Научно-исследовательским институтом инженерной техники РККА (ныне 15 ЦНИИИ МО). Н2П приняли на вооружение в 1932 году и в дальнейшем несколько раз модернизировали. Основные его модификации прошли в 1934, 1941 и 1945 годы.
Боевое крещение понтонный парк получил при оборудовании переправы на реке Халхин-Гол в 1939 году. В ходе советско-финляндской войны 1939-1940 годов понтоны Н2П обеспечивали форсирование рек Сестра и Тайпален-Йоки в ходе декабрьского наступления на Карельском перешейке. Основная нагрузка на понтонный парк легла в годы Великой Отечественной войны. Его средствами обеспечивалась переправа тяжелой техники. Благодаря этому Н2П заслуженно встал в один ряд с Т-34, ППШ-41, БМ-13 и другими знаковыми образцами вооружения и военной техники — оружием Победы.
Тяжелый понтонный парк предназначался для организации десантных, паромных и мостовых переправ. Во время Великой Отечественной войны Н2П позволял сооружать паромы грузоподъемностью до 60 тонн и мосты – до 75 тонн. С применением парка также сооружались железнодорожные переправы.
Конструкция предусматривала сборку нормальных и полуторных понтонов. Она осуществлялась из средних и носовых полупонтонов. Нормальный понтон собирался путем соединения двух носовых полупонтонов, тогда как полуторный понтон составлялся из трех полупонтонов – двух носовых и одного среднего, который имел возможности крепления с обеих сторон.
В зале №14 представлен редчайший и один из немногих сохранившихся средних полупонтонов тяжелого понтонного парка Н2П образца 1934 года.
Представляем вам его краткую техническую характеристику:
— грузоподъемность — 6500 кг;
— вес — 1050 кг;
— длина — 5,46 м;
— ширина — 2,2 м;
— высота — 1,05 м.
Носовой полупонтон — это открытая сверху стальная коробка с носовым обводом для уменьшения сопротивления движению. Средний полупонтон имел более сложную конструкцию. В отличие от носового полупонтона, он стыковался с другим полупонтоном любым концом. Конец полупонтона, где находится палубное устройство, имел обвод. Основу группы верхнего строения составляли полупрогоны длиной 6,6 м. Они служили для перекрытия пролетов. Проезжую часть составляли настилочные щиты (нормальные и лобовые), которые крепились к прогонам.
Для приведения понтона в движение использовались как весла, так и моторизированные средства. По табелю для моторизации переправ в парке Н2П полагалось 3 буксирно-моторных катера и 27 навесных движительных агрегатов. Катера обеспечивали оборудование мостовых переправ и движение тяжелых паромов, навесные движительные агрегаты обеспечивали движение остальных паромов.
Перевозка парка осуществлялась на специально оборудованных автомобилях ЗиС-5 и тракторных прицепах. Разгрузка материальной части и переноска ее к берегу проводилась понтонерами. Для переноски полупонтона назначалось два понтонных отделения (16 понтонеров), полупрогона одно отделение, настилочный щит — два понтонера. Снаряжение нормального и полуторного понтона проводило понтонное отделение. Норматив на сборку — 10-15 минут с машин, 5-6 минут — без машин.
Наибольшие потери парк Н2П понес в первые месяцы Великой Отечественной войны, так как в ходе организации отступления понтонно-мостовые батальоны оставались на позициях дольше всех и организовывали переправы.
Пусть парк Н2П не вызывает таких символических ассоциаций как многие известные образцы вооружения и техники, наша задача — поставить его в один ряд с самими узнаваемыми образцами советской военной мысли.
#ЦМВСРФ #ЦМВСРФ_экспозиция #музей