Быть создателем кастомных байков непросто. Мало того что нужно кормить семью, так ты еще и находишься во власти общественного мнения — целой армии «диванных экспертов», готовых раскритиковать любую твою идею. Чтобы выжить в этом бизнесе, нужно быть толстокожим.
И у Джона Райланда из Classified Moto она явно есть. Его мастерская в Ричмонде стала всемирно известной благодаря смелому, порой граничащему с безумием стилю. Их проект по прозвищу «Фрэнк», построенный по заказу бренда бурбона Rebel Yell, — лучшее тому подтверждение.
База и «сумасшествие»
За основу взяли Triumph Speed Triple 1050 2007 года. Задача стояла простая и сложная одновременно: байк должен выглядеть круто, вызывать ажиотаж на выставках и при этом выдержать 2000-километровый пробег до легендарного фестиваля в Стерджисе.
Джон Райланд и его ведущий механик Даник Геращенко решили не скромничать. Главной деталью «Фрэнка» стало гигантское заднее колесо от квадроцикла.
Инженерный вызов: маятник с нуля
Установить такую «катку» на обычный мотоцикл — задача не из легких.
- Маятник: Чтобы сохранить консольный вид (одностороннее крепление колеса) и при этом отцентровать огромную шину, мастерам пришлось сварить маятник с нуля из хромомолибденовой стали. Это был настоящий вызов для их навыков сварки.
- Ступица: В конструкцию внедрили детали от Honda VFR800. Почему? Потому что у «Выфера» разболтовка 4х4 — такая же, как на большинстве колес для квадроциклов (ATV).
- Шины: Сзади стоит 14-дюймовое литье ITP Hurricane с радиальной резиной для вездеходов, а спереди — злой «зубастый» Kenda Big Block. Идеально для пляжных гонок, но вряд ли подойдет для коленочки в крутом повороте.
Пластиковый бак и... женское платье?
Когда мастера ободрали краску с бака, их ждало разочарование: он оказался пластиковым. Металлического блеска не добиться. Тогда Джон придумал невероятный ход: они обтянули бак слоями тонкой ткани из женского платья и залили всё это морской эпоксидной смолой.
Результат превзошел ожидания — фактура получилась уникальной. Более того, прямо на баке мелким почерком написали весь список запчастей и краткую инструкцию по эксплуатации.
«Это спасет меня от сотен писем с вопросами от будущего владельца!» — шутит Джон.
Душа и характер
Несмотря на радикальный внешний вид, двигатель оставили стоковым. И это разумно: 130 «лошадок» британской «тройки» более чем достаточно, чтобы заставить этот танк лететь. Выхлопную систему переделали — теперь она плотно облегает мотор и выходит прямо под коротким элегантным сиденьем от Роя Бэрда.
Мастера признаются, что за время постройки «Фрэнк» стал для них почти домашним животным — чем-то средним между огромным псом и дикой рысью. Он шумный, странный, но чертовски харизматичный.
А как вы считаете: такие проекты — это искусство или издевательство над хорошим мотоциклом? Пишите в комментариях!