Задолго до появления «Боинга-747» в небе хозяничал советский гигант. Самолет, который родился из стратегического бомбардировщика, возил Хрущева в США, пугал американцев своими размерами и в прямом смысле пробивал железный занавес. Ту-114 до сих пор остается самым большим турбовинтовым лайнером в истории. И самым надежным: ни одна из 31 машины не разбилась в воздухе. Но его настоящая война шла не в небе, а в кабинетах дипломатов и на частотах авиадиспетчеров.
Крылатый символ эпохи
Конец 1950-х. СССР запускает спутник, готовит полет Гагарина и… строит самолет, от которого у американцев начинается тихий ужас. Андрей Туполев берет за основу стратегический бомбардировщик Ту-95 (тот самый, который до сих пор несет ядерное оружие) и превращает его в пассажирский лайнер. Крылья опустил вниз, салон сделал двухэтажным — и получил машину, которой нет равных.
Ту-114 был чудовищно шумным. Винты противоположного вращения создавали такой гул, что пассажиры в первые минуты оглушенно переглядывались. Но это был единственный минус. В остальном — роскошь. На первых серийных машинах в хвосте оборудовали настоящие купе, как в поездах: диваны, столики, шторки. Это для 12-часовых перелетов — самое то. Вместимость — от 170 до 220 человек. Для сравнения: тогдашние «Боинги» и рядом не стояли.
Хрущев, увидев машину, пришел в восторг. Еще бы! Советский лайнер — самый большой в мире. В 1959 году он полетел на нем в Америку. Американцы были в шоке: их аэропорты не имели трапов такой высоты. Гиганту пришлось садиться на военную базу Эндрюс. Это был триумф.
Кубинский узел
В 1962 году Советский Союз решил наладить воздушный мост с Кубой. Ту-114 идеально подходил для дальних перелетов. Но тут вступили в игру американцы.
Первые рейсы шли через Гвинею. Но дипломаты США надавили на президента Гвинеи, и тот вдруг вспомнил, что взлетная полоса не выдержит 179 тонн советского лайнера. То же самое под давлением Вашингтона сделали Сенегал и Алжир. Путь через Африку был закрыт.
Казалось, план провалился. Но в Москве решили рискнуть: пустить Ту-114 полярным маршрутом. С дозаправкой в Оленегорске, дальше — над Баренцевым морем, Атлантикой, вдоль восточного побережья США прямо до Кубы. 10 900 километров без посадки. Никто в мире такого не делал.
16 часов ада: как пилот Цховребов проучил американцев
22 декабря 1962 года. До кубинского ракетного кризиса прошло меньше двух месяцев. Нервы — как оголенные провода. Экипаж ведет Николай Цховребов, ветеран Великой Отечественной, осетин с железным характером.
Едва самолет входит в зону ответственности исландских диспетчеров, поступает команда: снизиться до 1500 метров. Цховребов понимает — это смерть для топливного баланса. Он посылает диспетчера коротко и ясно. Тот отстает.
Дальше — берега Гренландии. Пока тихо. Но как только Ту-114 приближается к воздушному пространству США, американский диспетчер включает режим «своя игра»:
— Снижайтесь, на вашем эшелоне три наших самолета!
Цховребов смотрит в иллюминатор. Чистое небо. Ни души.
— Никого не вижу. Если они там есть — уберите их. Я иду на прежней высоте.
Американцы заткнулись. Но это была только разминка.
У берегов Флориды к лайнеру пристроились три реактивных истребителя. Они начали «танцы» — подлетали опасно близко, создавая турбулентность. Для пассажирского самолета это могло кончиться катастрофой. Но Цховребов держал машину жестко. Летчики США поняли: этого не сбить. Истребители ушли.
Через 16 часов полета (вместо расчетных 14 — из-за встречного ветра) Ту-114 приземлился в Гаване. Мировой рекорд дальности для пассажирской авиации был побит. Америка получила еще одну оплеуху.
Наследие, которое сдали на металлолом
Ту-114 летал до 1976 года, пока на смену не пришел Ил-62. Несколько машин передали военным. Три экземпляра сохранились в музеях. Но один — тот самый, что 30 лет стоял у въезда в Домодедово как памятник эпохе, — был уничтожен в 2006 году. Под предлогом реконструкции аэропорта уникальный лайнер порезали на металл. Национальное достояние, напоминавшее о времени, когда советские самолеты не знали преград, отправили в утиль.
Впрочем, память о гиганте жива. Как и история о пилоте, который послал американцев и пролетел там, где ему не давали лететь.
Какие территории Сталин подарил Украине
Как женщины на Руси «доделывали» своих детей?
Как жена Пушкина Наталья Гончарова стала причиной его гибели
The post «Русский медведь», унизивший США: как американцы пытались устроить катастрофу самолёта ТУ-114 appeared first on Русская семерка.