Взгляните на схему московского метро 1947–1948 годов! Ретро-дизайн с самолётами, пальмами и видами столицы — настоящее путешествие во времени.
Что же изменилось?
✔️«Завод имени Сталина» «Автозаводская» (1956)
открылась 1 января 1943 года — в разгар войны. Её мозаики создавали в блокадном Ленинграде и везли по Дороге жизни. Архитектор Алексей Душкин получил за этот проект Сталинскую премию. Восемь панно посвящены работе завода ЗИС (ныне ЗИЛ): танки, цеха, литьё, сборка. В торце стояла скульптура Сталина (демонтирована в 1968), а на стенах были цитаты вождя. До 1969 года станция была конечной.
✔️ «Кировская»
«Чистые пруды» (1990)
Станция глубокого заложения (35 метров). Из-за плывунов до 1971 года не имела центрального зала. В 1947 году здесь впервые в Москве установили люминесцентное освещение. В войну на станции размещались отделы Генштаба и ПВО: платформы отгораживали фанерой, поезда шли без остановки, а под платформами оборудовали кабинеты для Сталина и начальника Генштаба.
✔️«Дворец Советов» «Кропоткинская» (1957) проектировалась как подземный вестибюль Дворца Советов на месте храма Христа Спасителя. Архитектор Душкин создал колонны в виде древнеегипетских лотосов. Проект получил Сталинскую премию и Гран-при в Париже (1937). Дворец так и не построили.
✔️«Площадь Свердлова»
«Театральная» (1990)
В 1944 и 1946 годах здесь открылись первые прямые переходы на «Охотный Ряд» и «Площадь Революции».
✔️«Дзержинская»
«Лубянка» (1990)
изначально не имела центрального зала из-за сложных грунтов. Полностью реконструирована в 1970-х.
Многие станции переименовывали по политическим причинам:
✔️ «Сталинская» (открыта в 1944) стала «Семёновской» уже в 1948 году — требовалось «разбавить» количество сталинских топонимов на одной линии.
✔️ «Улица Коминтерна» (1935–1946) сначала превратилась в «Калининскую» после роспуска Коминтерна, а в 1990 году получила название «Александровский сад».
✔️ «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина» сократили до «Измайловской»в 1948‑м, а позднее она стала «Партизанской».
Сравните эту схему с современной — ощутите, как разрослось метро за 80 лет. Тогда сеть насчитывала чуть больше 60 станций, сегодня — 263, не считая диаметров.
