Уровень локализации микроавтобусов Капитан-С пока остается сдержанным: машины собираются из китайских машинокомплектов на мощностях нижегородского предприятия Промтех. Однако руководство компании уже обозначило конкретные планы по углублению отечественного производства и обещает постепенно наращивать долю российских комплектующих.
Читать на сайте: Капитан-С: микроавтобус с немецким «автоматом» ZF, который подходит для прав категории «B»
Что касается технической части, то новое семейство выглядит достаточно привлекательно. В подкапотном пространстве расположился двухлитровый дизельный агрегат с отдачей в 150 лошадей. Покупателю предоставляется выбор трансмиссии: шестиступенчатая механика или девятиступенчатый автомат от авторитетного немецкого производителя ZF. Последний вариант, безусловно, потребует дополнительных вложений, и насколько эта доплата оправдана на практике, остается открытым вопросом.
Отдельного внимания заслуживает задняя пневматическая подвеска с возможностью регулировки жесткости, которая входит в список доступных опций. Решение продуманное, хотя у специалистов все же возникли некоторые вопросы к ряду конструктивных моментов.
Семейство предлагается в нескольких вариантах кузова, отличающихся длиной и высотой. Полная масса не превышает 3,5 тонны, а привод реализован на передние колеса. Благодаря таким параметрам управлять автомобилем разрешается владельцам обычного водительского удостоверения категории B, что существенно расширяет круг потенциальных покупателей (фото: t.me/zr_ru).
Популярные статьи:
