☑️ Что беспокоило клиента:
Владелец Prado 120 с двигателем 1GR 4.0 обратился с горящим Check Engine. Ошибка присутствовала постоянно, на динамике двигателя это сказывалось, требовалось срочно разбираться.
☑️ Как нашли причину:
Провели компьютерную диагностику, считали ошибки. Выявили рассинхронизацию между распредвалами и коленвалом. Причина могла быть в вытянутой цепи ГРМ или забитых масляных каналах, питающих муфты VVTi. Проверили активным тестом муфты, они не вставали в положение перекрытия.
Заключили, что дело в масляном голодании муфт. Решили выкрутить масляные фильтры подачи масла. Они оказались в коксе, полностью забиты отложениями. Вот что делает некачественное масло или нарушенные интервалы замены. Масло в двигателе просто сварилось. Владелец утверждал, что менял масло вовремя, предполагаем, что попал на подделку.
☑️ Как решили проблему:
Сняли переднюю крышку двигателя, получили полный доступ к приводу ГРМ. Заменили цепи, муфты VVTi и шестерни. Установили новые роторные шестерни масляного насоса. Попутно отмыли все масляные каналы от отложений. Заменили натяжитель и ролик приводного ремня. Дополнительно поменяли вкладыши первых шеек распредвалов.
☑️ Итог:
Check Engine погас, ошибки по фазам газораспределения устранены. Двигатель работает ровно, муфты VVTi включаются штатно. Клиент получил полностью исправный автомобиль с восстановленной системой ГРМ.
❗️Беспокоит схожая проблема? Проведём бесплатную компьютерную диагностику + выдадим необходимые рекомендации по ремонту при подписке на любую из наших страниц в соцсетях.
Подпишитесь👇, напишите нам, договоримся на удобное для вас время.
Мы в МАХ | Мы в ТГ | Мы в VK | Мы в ОК