В Салехарде (столица ЯНАО) был задержан и арестован экс-директор главного дорожного подрядчика мэрии «Салехарддорстрой» (СДС) Ренат Дерябин. Вместе с ним был задержан, но позднее отпущен глава городского АТП Михаил Болдессари. В силовых структурах информацию не комментируют, но, по словам источников агентства, обвинение Дерябина связано с работой с незаконными мигрантами. Болдессари же обвиняют в мошенничестве.
Два дела, по словам источников, связаны, а фигуранты — давно знакомы. URA.RU изучило подробности их биографий.
Ренат Дерябин — инспектор УФМС, директор, обвиняемый
Отследить биографию Рената Дерябина удалось до 2011 года — тогда он работал старшим специалистом в отделе по работе с иностранцами в региональном управлении федеральной миграционной службы. Через год его сделали старшим инспектором — в этой должности он проработал до 2016 года, когда службу упразднили на федеральном уровне и передали ее функции МВД. Позицию Дерябина сократили.
Уволенный сотрудник тогда подал на МВД в суд, требуя восстановления в органах, денежной компенсации за период прогула, вызванного увольнением, и возмещения морального вреда. Суд постановил, что Дерябин в установленном порядке не дал согласия о переводе из УФМС в УМВД — такой рапорт, согласно судебному решению, он подал только в день вынесения решения не в его пользу судом первой инстанции. Его требования не удовлетворили и в апелляции.
После ухода из органов Ренат Дерябин решил работать юристом. Он трудоустроился в МУП, который в то время возглавлял Михаил Болдессари, и работал под его началом, в том числе на должности контрактного управляющего. Компанию «Салехарддорстрой» Дерябин возглавил совсем недавно — в октябре 2025 года. Следующие два месяца он проведет под арестом.
В биографии арестованного бизнесмена есть и другие интересные факты: некоторое время он был в числе учредителей региональной федерации контакт-карате. В соцсетях мужчина делился фотографией подаренного на день рождения черного авто, очень похожего на внедорожник Toyota Highlander (сейчас поддержанный продают в среднем за два миллиона). С 2023 года он единолично владеет ООО «ЛЭНДСКЕЙП&СТРИТ» — в истории выполненных фирмой работ несколько записей о мелкой строительно-монтажной деятельности на улицах Салехарда.
Михаил Болдессари — карьера в дорожной компании продолжилась в АТП
Обвиняемый в мошенничестве директор автотранспортного предприятия Михаил Болдессари занимает свою должность с 2022 года. На нее он перешел с позиции директора «Салехарддорстроя» — компанией он руководил два года. В тот период он успел устроить на работу бывшего инспектора УФМС Дерябина.
В Салехарде Михаила Болдессари помнят еще по работе в правопредшественнике СДС — в муниципальном предприятии «Салехардремстрой». Собеседник агентства рассказал, что Болдессари долгое время занимал там должность замгендиректора.
Из открытых данных известно, что с 2010 по 2014 Болдессари принадлежала треть ООО «Стройжилсервис» — компания специализировалась на обслуживании жилищного фонда. В его собственности до сих пор фигурирует некая стройкомпания «Лидер Строй», однако фирма не сдает отчетность уже больше года и какими проектами она занималась –неизвестно. От источников агентству также стало известно, что у супруги Болдессари есть парикмахерская в Салехарде.
Скандалы вокруг СДС
Дорожный подрядчик салехардских властей оказывается в центре скандалов не в первый раз. В 2018 году действующего на тот момент директора заподозрили в превышении полномочий — в СМИ сообщалось о прокурорской проверке, которая установила, что директор в месте с семьей проживал в нежилом помещении, принадлежащем мэрии. Аренду и коммунальные платежи оплачивало предприятие — всего с 2015 по 2025 заплатили более 1,5 миллиона рублей.
За несколько лет до этого стало известно об аудиторской проверке в отношении фирмы — в то время «Салехардремстрой» также занимался ритуальными услугами. Счетная палата выяснила, что захоронение тел бездомных обходится бюджету в 290 тысяч рублей, хотя погребение обычных граждан стоит примерно в четыре раза дешевле. В документе раскрывалась масса нарушений действующего руководства, включая завышение стоимости контрактов и конфликт интересов.