Москвич-2141 — это советский и российский переднеприводный автомобиль, который выпускался на заводе АЗЛК (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола) с 1986 по 2003 год . Он пришел на смену заднеприводному Москвичу-2140 и стал последней массовой моделью московского завода.
Ключевая информация
· Производитель: АЗЛК / ОАО «Москвич» (Москва).
· Годы производства: 1986–2003 (основной конвейер остановлен в 2002).
· Тип кузова: 5-дверный хетчбэк .
· Компоновка: переднемоторная, передний привод .
· Экспортное название: ALEKO (от «Автозавод Ленинского Комсомола») .
История создания
История «сорок первого» началась с указания Минавтопрома СССР взять за основу иностранный образец, чтобы ускорить разработку. Выбор пал на французскую модель Simca 1308 (европейское отделение Chrysler), ставшую «Автомобилем года в Европе» в 1976 году.
Конструкторы АЗЛК восприняли это указание копировать как оскорбление, но работа началась. Первый ходовой макет, созданный на основе кузова Simca и прозванный «Максимкой», был готов уже в 1977 году . Однако в процессе разработки инженеры отошли от французского прототипа:
· От Simca в итоге остались лишь общие пропорции и некоторые элементы каркаса крыши .
· Техническая начинка была ближе к Audi 100: продольное расположение двигателя и передняя подвеска типа McPherson (у Simca были торсионы) .
Двигатели и проблема "сердца"
Главной «ахиллесовой пятой» модели стали двигатели. Изначально планировалось создать новый современный мотор (семейство «Москвич-414» объемом 1,8 л и мощностью 95 л.с.), но строительство завода для его производства затянулось.
В результате на конвейер поставили то, что было доступно, и эти «временные» моторы так и остались основными:
· УЗАМ-331.10 (1.5 л, 72 л.с.) — от Уфимского завода .
· ВАЗ-2106 (1.6 л, 75-77 л.с.) — от «Жигулей» .
· Позже появились версии с двигателями УЗАМ объемом 1.7 и 1.8 л .
Основные технические характеристики (базовая версия)
Параметр Значение
Длина / Ширина / Высота 4350 / 1690 / 1400 мм
Колесная база 2580 мм
Снаряженная масса 1055 - 1090 кг
Двигатель Бензиновый, 1.5 - 1.8 л
Мощность от 72 до 85 л.с. (базовые версии)
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Привод Передний
Максимальная скорость 145 - 158 км/ч (в зависимости от мотора)
Разгон до 100 км/ч от 14.9 до 19.7 секунд
Расход топлива (смешанный) 8.0 - 8.6 л/100 км
Источник данных
Модификации и эволюция
В 1997 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. Обновленная версия получила название «Святогор» (индекс 2141-02), которая комплектовалась, в том числе, 2.0-литровым 113-сильным двигателем Renault F3R, что значительно улучшило динамику .
На базе 2141 также существовали удлиненные и более люксовые версии с именами русских князей: «Юрий Долгорукий» (лифтбек), «Князь Владимир» (седан) и «Иван Калита» (бизнес-седан).
Почему Москвич-2141 запомнился?
Автомобиль хвалили за просторный салон (по меркам своего класса), эффективную печку, хорошую плавность хода и проходимость . Это была одна из первых отечественных машин с 5-ступенчатой коробкой передач .
Но главными недостатками были низкое качество сборки, ужасная коррозионная стойкость кузова и слабые моторы, особенно в первых версиях.
Производство модели фактически прекратилось к началу 2000-х годов, а в марте 2002 года конвейер АЗЛК был окончательно остановлен .
Недавно в продаже появился уникальный экземпляр — «капсула времени». Это абсолютно новый Москвич-2141 1998 года выпуска с пробегом всего 87 км, который все 27 лет простоял в отапливаемом гараже. Его продают за 790–810 тысяч рублей.
