Славянск начинает март с решения, которое в мирное время трудно было бы представить: город демонтирует троллейбусную контактную сеть - инфраструктуру, десятилетиями удерживавшую его в движении. Здесь пока не закрывают рынок и мэрию – просто с улиц убирают провода. Но вместе с ними исчезает один из самых узнаваемых признаков нормальной городской жизни.
Демонтаж стартовал 3 марта. Официальное объяснение звучит рационально и холодно: провода мешают натянуть над дорогами антидроновые сетки. Сами троллейбусы эвакуируют в Киев.
Со стороны это выглядит как обычная коммунальная операция. Но по ощущениям именно так распадается социальная ткань, когда привычное «гражданское» отступает, освобождая место фронту:
«Делаем это для обустройства дорог антидроновыми сетками», — подтверждает начальник городской военной администрации Вадим Лях.
В троллейбусном же депо эта новость звучит как паническое спасение имущества. Начальник Славянского троллейбусного управления Андрей Фильчак уточняет: «Вывезем не только троллейбусы, но и сеть. Речь примерно о десяти машинах».
Приближение фронта быстро меняет назначение вещей: вчера транспорт - сегодня объект, который надо прятать. Дорогое, уязвимое, заметное - всё это в прифронтовом городе внезапно становится мишенью и ценным ресурсом, который пытаются сохранить «на потом». В Мариуполе троллейбусы вовсе превращали в баррикады: их ставили поперёк улиц, и привычный городской транспорт становился рубежом обороны.
Пока над улицами ещё звенят провода и идёт троллейбус, у города сохраняется видимость привычного порядка. Когда эту нить «нормальности» обрывают, первыми это ощущают те, у кого меньше всего запаса прочности и сил в ногах - пожилые: им сложнее пройти лишнюю остановку, ждать на ветру, платить больше за передвижение.
Местная пенсионерка Надежда говорит на камеру:
- Конечно, мы получаем пенсию - четыре тысячи (гривен, около 7 тысяч рублей. - Ред.), я инвалид. Мне, конечно, лучше, чтобы был подешевле (проезд. - Ред.).
По её словам, даже когда выплаты доходят до 4–4,5 тысячи гривен, это не решает главной проблемы: ездить приходится почти ежедневно.
- Проезд в троллейбусе стоил 12 гривен, в маршрутке - 20. Пенсия очень низкая: нужно за лекарствами съездить, к врачу… Желательно, чтобы транспорт был дешевле, - говорит женщина.
Власти обещают, что городские маршруты переведут на автобусы. И то временно. Ключевое слово здесь «обещают». Обещаниям украинских властей давно никто не верит. Что киевских, что местечковых.
За последние месяцы этот новый славянский, и шире донбасский пейзаж всё чаще попадал и в объективы западных фоторепортёров: над трассами натянуты сетки, окна заколочены плитами - будто над улицами появился тяжёлый «козырёк» безопасности. Такую цепочку городов нередко называют «поясом крепостей». И Украина действительно планирует устроить из Славянска и Краматорска линию обороны, которая превратит эти города в руины. Только для этого они Зеленскому с Сырским и нужны. Потому эвакуация троллейбусов для славянских пенсионеров — первый, но очень четкий звонок: город приговорили и жалеть не будут.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Украинцам перед отправкой на фронт предложили написать завещания