Найти в Дзене
AвтоCheck

«Toyota Sequoia в России: гигант, который не боится утильсбора»

Слушайте, друзья, я тут узнал кое‑что поразительное - в Россию всё ещё везут Toyota Sequoia. Да ‑ да, тот самый махина‑внедорожник, который обожают в Америке! И это несмотря на все эти ваши утильсборы, логистические заморочки и прочие «трудности перевода».
Представьте: цены начинаются от 12 000 000 рублей, и за эти деньги вам предложат комплектацию Platinum - прямо из Подмосковья или

Слушайте, друзья, я тут узнал кое‑что поразительное - в Россию всё ещё везут Toyota Sequoia. Да ‑ да, тот самый махина‑внедорожник, который обожают в Америке! И это несмотря на все эти ваши утильсборы, логистические заморочки и прочие «трудности перевода».

Toyota Sequoia
Toyota Sequoia

Представьте: цены начинаются от 12 000 000 рублей, и за эти деньги вам предложат комплектацию Platinum - прямо из Подмосковья или Владивостока, под заказ. И знаете что? За эти деньги вы получите не просто машину, а целый передвижной дворец.

Что там внутри? Давайте по порядку:
  • руль с мультифункцией и кожаным перфорированным ободом — чтобы руки не потели, пока вы будете пугать соседей своим рёвом двигателя;
  • цифровая приборная панель — потому что аналоговые стрелки — это для слабаков;
  • мультимедийная система с огромным сенсорным планшетом — почти iPad на колёсах;
  • беспроводной Apple CarPlay/Android Auto — чтобы не возиться с проводами;
  • многозонный климат‑контроль — чтобы каждый пассажир мог выбрать свою температуру (и поругаться из‑за этого);
  • адаптивный круиз‑контроль с функцией автоматического поддержания дистанции — чтобы расслабиться и подумать о смысле жизни;
  • подогрев и вентиляция передних сидений — чтобы зимой не мёрзнуть, а летом не потеть.

Но это ещё не всё. Хотите чего‑то покруче? За 13 390 000 рублей в Москве можно взять комплектацию Capstone. Вот где начинается настоящая роскошь:
  • 22‑дюймовые колёса - чтобы все видели, что вы не на «Ладе» едете;
  • выдвижные пороги - для королевского выхода из машины;
  • отделка интерьера полуанилиновой кожей с контрастной прострочкой - чтобы чувствовать себя аристократом;
  • 10‑дюймовый проекционный дисплей - потому что обычный экран - это слишком просто;
  • трёхзонный климат‑контроль - чтобы даже задний ряд мог капризничать с температурой;
  • цифровое зеркало заднего вида с автозатемнением, компасом и функцией HomeLink - да, оно ещё и компас показывает, вдруг заблудитесь;
  • беспроводная зарядка для смартфонов - чтобы не искать провода;
  • панорамная крыша со шторкой - чтобы любоваться звёздами, не выходя из машины.
Toyota Sequoia
Toyota Sequoia

А если вам хочется чего‑то более «внедорожного», то есть TRD Pro за 13 498 000 рублей. Это уже для тех, кто не боится съезжать с асфальта:
  • кованые 18‑дюймовые диски - чтобы не бояться ям;
  • Off‑Road подвеска с амортизаторами Bilstein - чтобы глотать неровности, как конфетки;
  • алюминиевые спортивные педали - для ощущения себя гонщиком;
  • красные приводные валы переднего моста - чтобы все знали, что это не просто «Секуоя», а «Sequoia с характером»;
  • система поддержания постоянной скорости на бездорожье - чтобы не уставать, пока вы ползаете по грязи.

И ещё куча всего: цифровая приборная панель на 12,3‑дюймовом дисплее, мультимедийный комплекс с 14‑дюймовым сенсорным экраном, акустика JBL с 14 динамиками и сабвуфером, беспроводная зарядка, адаптивный круиз‑контроль, подогрев, вентиляция и электрорегулировки передних сидений, люк с электроприводом и солнцезащитной шторкой, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и боковые зеркала с кучей функций.

Toyota Sequoia 2026г
Toyota Sequoia 2026г

Ну и напоследок - комплектация Limited за 14 300 000 рублей.

Здесь вам и полностью светодиодная оптика, и «зимний пакет» с подогревами всего, что можно, и адаптивный круиз‑контроль с мониторингом «мёртвых зон», и камера кругового обзора с парктрониками, и электрорегулировки сидений с памятью настроек, и 22‑дюймовые литые диски. В общем, всё, чтобы чувствовать себя королём дороги.

Теперь о двигателе

У всех этих «Sequoia» гибридная система i‑Force Max: 3,5‑литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электромотор. Суммарная отдача - 437 лошадиных сил и 790 Н·м крутящего момента. Трансмиссия - классический десятиступенчатый «автомат», а привод - только полный.

И напоследок - вишенка на торте. Осенью прошлого года Toyota Sequoia заняла первое место в рейтинге самых надёжных и долговечных автомобилей по версии iSeeCars. Эксперты считают, что этот японский SUV с наибольшей вероятностью без проблем проедет 250 000 миль или 400 000 километров.

Так что, друзья, если вы хотите настоящий американский внедорожник с японским качеством и готовы выложить за него круглую сумму - Toyota Sequoia ждёт вас. И пусть утильсбор и логистика идут лесом!