Привет, братва! В 2022 году АвтоВАЗ приостановил выпуск Lada Vesta Sport из-за санкций, и многие владельцы ждали возвращения. Наконец, 26 февраля 2026 года в Тольятти запустили конвейер. Новая Vesta Sport — это седан и универсал с более чем 200 доработками. Расскажу, что изменилось, стоит ли её покупать и кому она подойдёт. Давайте разберёмся.
Что изменилось: мотор и шасси
Я ездил на Vesta Sport 2022 года, динамика была хорошей. Автомобиль обладал мотором на 145 л.с. и механической коробкой. В новой версии мотор 1.8 Evo выдает 147 л.с., а крутящий момент вырос на 8% до 216 Нм. Это улучшит разгон, особенно на трассе или в городском потоке. Шестиступенчатая МКПП усилена для нагрузки до 220 Нм.
Подвеска полностью переработана: увеличена колея, применены более жёсткие стойки, пружины и стабилизаторы. Тормоза спереди — вентилируемые диски увеличенного диаметра для стабильности на высоких скоростях. В салоне появились спортивные сиденья с улучшенной боковиной, руль с обрезанным нижним сектором, алюминиевые педали и трек-компьютер с данными о круге, перегрузках и оборотах. Расход топлива — около 8-9 л на трассе, в городе до 11 л, как показывают тесты.
Сравним старую Lada Vesta Sport с новой.
- Мощность: 145 л.с. против 147 л.с.
- Крутящий момент: 200 Нм против 216 Нм
- Подвеска: базовая спорт против усиленной
- Тормоза: стандартные дисковые против вентилируемых дисковых
- Цена: 2,1 млн руб против 2,4 млн руб
Дизайн: агрессия в каждом изгибе
Снаружи Vesta Sport выглядит как хищник. Бамперы с вентиляционными отверстиями, боковые юбки, двойной выхлоп с насадками 90 мм. Колёса на “катках” R17 с низкопрофильной резиной. Задний спойлер добавляет 15 кг прижимной силы на скорости 150 км/ч.
В салоне чёрная отделка на сиденьях, спортивный руль с обрезанным низом, подрулевые лепестки. Приборка с 7-дюймовым дисплеем, где тахометр в центре – для настоящих пилотов. Мультимедиа с 10-дюймовым экраном, поддержкой Яндекс.Навигатора и беспроводной зарядкой. Климат двухзонный, шумка улучшена на 5 дБ. Эргономика на высоте: посадка низкая, педали точные, багажник - 480 литров с ровной полкой. Я протестировал – сидишь как в кокпите Формулы-1, только без шлема.
Почему купить именно её: для души и трассы
Vesta Sport – это не массовая модель, а эмоция. Она для тех, кто устал от серых седанов. На треке в Сочи она уделает большинство одноклассников, на трассе обгонит фуры без усилий. Надёжная машина, которая при хорошем обслуживании проедет 150+ тыс.км. Из минусов только жёсткая подвеска, подойдет не для всех людей, а для истинных любителей спортивных машин.
Если кто-то из читающих любит управляемость и ищет себе новую машину за 2,4 млн руб, то этот вариант подойдёт вам как ничто другое.