Представь ситуацию: ты уже накатался на «немцах» с пробегом, которые вечно требуют вложений, как любимая, но капризная женщина. Японцы тоже надоели своим консерватизмом. И тут на горизонте — он. Огромный, сверкающий, пахнущий кожей и нафталином новых технологий. GAC S9 2026. Вопрос только в одном: это реально новый флагман или просто очередной «китаец», который сломается через месяц? Давай разбираться вместе. Спойлер: зверь породистый, но с китайской спецификой.
Дизайн: Взгляд с нахальством зазнайки
Представь, что на тебя смотрит чиновник из Поднебесной, который только что подписал очень выгодный контракт. Именно такое выражение лица у GAC S9 2026. Спереди он абсолютно серьезен: огромная решетка радиатора сияет так, будто её чистят зубной щеткой каждое утро, а узкие «глаза» светодиодной оптики щурятся на дорогу с чувством собственного превосходства.
Но самое смешное — это корма и оптика. 2607-миллиметровая световая полоса с 2592 светодиодами — это не просто фонари, это световое шоу для соседей в пробке. Ты можешь рисовать сердечки или просто мигать «задницей» как новогодняя елка. Функция, конечно, бесполезная, но чертовски приятная. В профиль же это типичный большой кроссовер, который пытается казаться мускулистым, но при ближайшем рассмотрении оказывается просто… большим. И это неплохо.
Салон: Гостиная «люкс» или штаб-квартира Илона Маска?
Садишься внутрь и первое, что хочется сделать — снять обувь. Потому что напоминает это всё прихожую очень дорогой квартиры. В описаниях красуется фраза «высококонтактные зоны на 100% обшиты мягким материалом». Другими словами, куда бы ты ни плюнул (в переносном смысле, конечно), везде будет приятная на ощупь кожа или ее заменитель.
Кнопки нажимаются с таким тактильным удовольствием, будто ты закрываешь крышку MacBook Pro. Особый респект — за настоящие вставки из орехового шпона. В век дешевого пластика «под дерево» это выглядит дорого-богато.
Главные герои здесь — кресла. Производитель называет их «SPA-креслами». И это не шутка. Водительское сиденье с 18 точками массажа (включая какие-то там «китайские шарики») способно размять спину так, что до работы доезжаешь более отдохнувшим, чем после отпуска в Турции. Второй ряд — просто песня. Там есть не только подогрев всего и вся, но и раскладные столики. Теперь ноутбук в пробке поставить не проблема, а ребенок сможет рисовать, не доставая тебя криками «Пап, ну когда уже приедем?».
Технические характеристики: Цифры, которые впечатляют (и пугают бухгалтера)
Под красивой одежкой скрывается серьезная силовая установка. GAC S9 2026 – это подзаряжаемый гибрид (PHEV), построенный на платформе EV+, разработанной в альянсе с Huawei. Сердце системы – бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра, который выдает скромные по отдельности 160 л.с. Но он тут не главный солист, скорее заботливый генератор.
Главная мощь заключена в двух электродвигателях: переднем на 231 л.с. и заднем на 109 л.с. В сумме это хозяйство выдает 501 лошадиную силу и чудовищные 613 Нм крутящего момента. Представьте: вы давите на газ, и этот двухтонный особняк взлетает до сотни всего за 6,6 секунды. Обгон на трассе превращается из рискованного маневра в легкое движение бедра.
Питается вся эта мощь от тяговой батареи CATL емкостью 44,5 кВт·ч. Производитель обещает 252 км чистого электрического хода по циклу CLTC. По нашим реалиям и зиме, конечно, стоит рассчитывать на меньшие цифры, но факт остается фактом: на «чистой» электроэнергии по городу вы будете ездить большую часть времени, забыв дорогу на АЗС.
Но если собрались в Анапу, можете не переживать. С полным баком и заряженной батареей запас хода достигает 1200 км. А когда батарея сядет, ее можно «напоить» быстрой зарядкой: с 30% до 80% всего за 14 минут. Успеете только кофе выпить.
Габариты тоже внушают уважение (и легкую панику при поиске парковки): длина — 5060 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1760 мм. Колесная база в 2930 мм обещает простор сзади, как в бизнес-джете. Полный привод, разумеется, в базе — куда же без него с такой мощностью
Вождение: Тишина и мощь
Теперь к самому интересному — как это едет. Под капотом (условно, конечно) у GAC S9 2026 гибридная установка, которую китайцы гордо называют «Хуаси Хунчжа Ван» (звучит как заклинание из Гарри Поттера). Но цифры говорят сами за себя: чисто электрический запас хода — 252 км по циклу CLTC. По нашим реалиям это километров 180–200, но этого хватит, чтобы неделю ездить на работу и обратно, не заезжая на заправку.
Заявленная мощность позволяет этому тяжеловесу разгоняться так, что внутренности прилипают к спинке кресла. Обогнать фуру на трассе? Легко. Причем сделает он это в полной тишине. Шумка здесь — просто феноменальная. 5 слоев стекол и куча шумопоглощающих материалов творят чудеса. Салон тише, чем в библиотеке имени Ленина в час сиесты.
Подвеска — это отдельный разговор. Инженоры снабдили GAC S9 2026 системой, которая сканирует дорогу впереди и подстраивает амортизаторы. Работает это так: ты летишь на всех парах, а подвеска видит яму, заранее вздыхает, расслабляется и проглатывает этот дефект с таким видом, будто это была не яма, а маленькая складочка на асфальте. Едешь как в поезде — мягко, плавно и солидно.
Система ASTC 2.0 (или «Как не убиться в гололед») следит за тем, чтобы корма не обгоняла нос. Даже если ты решишь почувствовать себя гонщиком и резко дернешь руль на мокрой дороге, электронные мозги все исправят, вернут машину на курс и, возможно, напишут твоей маме письмо с благодарностью за твое воспитание.
Плюсы и минусы (список с характером)
Плюсы:
- Космический салон: Внутри он настолько крут, что после покупки первое время будешь ночевать в машине, лишь бы не вылезать из этого уюта.
- Технологии как у робота-трансформера: Лидары, радары, камеры. Машина видит лучше тебя, особенно ночью и в туман.
- Шумоизоляция: Ты перестанешь слышать шум шин и ветра. Зато начнешь слышать, как тикают часы на руке пассажира.
Минусы:
- Китайский интерфейс: Если у дилера не озаботились глобальной прошивкой, готовься учить иероглифы. Или всегда водить с собой шпаргалку.
- Страх перепродажи: Пока рынок еще не устоялся, и цена на «китайцев» через три года — это лотерея.
- Габариты: Парковаться в «хрущевках» будет страшно. Машина реально большая, готовься к тому, что будешь оставлять соседям открытки с извинениями, если занял полтора места.
Комплектации и цены: Выбирай версию по вкусу
Производитель предлагает четыре основных версии, которые делятся на два типа: Max и Ultra, каждая из которых доступна с 5-местным или 6-местным салоном (с «капитанскими» креслами второго ряда). Разница между ними не только в количестве посадочных мест, но и в уровне оснащения.
Базовая комплектация (Max)
Даже «база» здесь не будет пустой. В стандарт входит уже упомянутая гибридная система на 501 л.с. и полный привод. В салоне вас встретят:
- Цифровая приборная панель и огромный 15,6-дюймовый центральный экран мультимедиа.
- Система Huawei HarmonySpace 5 с поддержкой множества приложений и голосовым управлением.
- Двухспицевый мультируль и передние кресла с подогревом и вентиляцией.
- Система кругового обзора и парковочные ассистенты.
- Комплекс безопасности Huawei ADS 4 Max Super Edition, включающий в себя 192-линейный лидар на крыше, 3 4D-радара и еще кучу сенсоров (всего 29 штук). Это позволяет машине самостоятельно проезжать круговые перекрестки, шлагбаумы и даже парковаться в очень узкие места.
Топ-версия (Ultra)
Если ты хочешь, чтобы соседи по потоку не просто смотрели вслед, а падали на колени, тебе нужна версия Ultra. Здесь добавляется все то, за что мы, собственно, и любим роскошные автомобили:
- SPA-кресла на первом и втором ряду. Это не просто сидушки, а 11-слойные шедевры с 18 точками массажа (включая механический «роликовый»), функцией «нулевой гравитации» и подогревом буквально всего, включая ноги и плечи.
- Отделка салона натуральным североамериканским черным орехом и кожей Nappa.
- 17,3-дюймовый развлекательный экран, выдвигающийся из потолка для пассажиров второго ряда с сертификатом защиты зрения TÜV Rheinland.
- Премиальная аудиосистема с 21 динамиком ADiGO SOUND, чтобы вы могли слушать любимые треки в качестве студии звукозаписи.
- 27-дюймовый проекционный дисплей (HUD) на лобовом стекле, чтобы не отвлекаться от дороги на спидометр.
Цена вопроса на домашнем рынке стартует от 229 900 юаней (примерно 2,7 млн рублей по текущему курсу) и доходит до 259 900 юаней (около 3,04 млн рублей) за версию Ultra. Сколько это будет стоить у нас, с учетом жадности поставщиков, логистики и жадности дилеров — большой вопрос. Но эксперты предполагают, что ценник будет в районе 5,6-6,7 млн рублей. За эти деньги вы получаете технологический космолет с душой восточного императора и аппетитами западного хомячка.
Итог: Брать или не брать?
GAC S9 2026 — это автомобиль для тех, кто устал от снобизма европейцев и хочет попробовать что-то новое, технологичное и чертовски комфортное. Это не просто средство передвижения, а заявка на статус «Я в тренде». Да, есть риск с софтом и ликвидностью на вторичке. Но если хочется тишины, космоса и чтобы спина не болела даже после поездки в Магадан — присмотрись к нему повнимательнее. Он того стоит (фото: GAC).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/obzor-gac-s9-2026-chto-privezet-krossover-v-rossiju/