В начале недели «Площадь» сообщала, что после демонтажа парящих конструкций мэрия Воронежа планирует подать в суд на подрядчика и проектировщика. После резонанса проектировщик второй очереди набережной глава «ПГС-Проект» Виталий Горбанёв прокомментировал редакции сложившуюся ситуацию.
«Ни проектировщик, ни заказчик, ни госэкспертиза, ни территориальные органы, выдающие исходные данные для проектирования, никто не видел признаков мостовых конструкций. Это всё проектировалось как пешеходные дорожки. И строилось без допусков СРО на мостовые конструкции и принималось», – рассказал Виталий Горбанёв.
До 15 марта эксперты ВГТУ должны предоставить администрации результаты экспертизы полуразрушенных парящих над водой конструкций. Как сообщили источники редакции, мэрия сформулировала вопрос экспертам на соответствие спорных объектов мостовым конструкциям, хотя изначально они таковыми и не являлись.
Как утверждает источник «Площади», в задании экспертам вопрос сформулирован так, чтобы на него был получен нужный ответ – соответствуют ли объекты нормам мостовых конструкций. По словам собеседника, экспертиза абсолютно точно ответит отрицательно, ведь тоже самое можно спросить про остановку – соответствует ли она нормам мостовых конструкций.
Интересно, что в претензии подрядчику АО «Передвижная механизированная колонна № 38» за подписью главы управления стройполитики Оксаны Евдаковой проблемные конструкции обозначены как «железобетонные сваи дорожек, находящихся в акватории водохранилища».
Возникает противоречие – в итоге разрушившиеся объекты являются мостами или пешеходной дорожкой? «Площадь» обратилась в мэрию Воронежа с вопросом, кто именно из должностных лиц заказывал экспертизу разрушающихся объектов и с какой формулировкой вопроса.