Олимпийский проспект, путепровод из прошлого в будущее.
Олимпийский проспект в Мытищах был построен к Олимпиаде 1980г. Главным объектом этого строительства стал путепровод (эстакада) Олимпийского проспекта. Это довольно знаковое инженерное сооружение появилась на карте Мытищ почти полвека назад. Еще в 1975 г. в рамках подготовки к олимпийским играм в Москве, Олимпийским Комитетом СССР было принято решение о строительстве олимпийского объекта в подмосковных Мытищах. Новым спортивным объектом международного значения стало стрельбище «Динамо», существующее у нас с 1925г. Для прямого сообщения со стрельбищем от Ярославского шоссе, решено было построить прямую дорогу с эстакадой через железнодорожные рельсы, которая наконец-то соединила бы старую и новую части города. Ранее, чтобы переехать на другую сторону железной дороги, жители пользовались регулируемым железнодорожным переездом, находящимся в конце ул.Коминтерна.
До строительства олимпийского путепровода, для того чтобы попасть в новые Мытищи, можно было еще проехать по МКАД через Перловку. Что бы попасть в новые Мытищи с Ярославского шоссе, приходилось ехать с улицы Колонцова по улице Абрамова, затем по улице Никитина до поворота на мост через р.Работню, потом по улицам Карла Маркса и Коминтерна мимо клуба ММЗ и стадиона «Торпедо», вдоль забора ЦРБ до железной дороги. В конце улицы Коминтерна располагался переезд через рельсы, который после пуска путепровода превратился в наземный пешеходный переход с деревянным настилом. Позже на этом месте построили подземный переход под несколькими линиями железной дороги, наконец-то обеспечив безопасность пешеходов.
В 70-х годах прошлого века возникла острая необходимость прямого въезда-выезда из Мытищ на Ярославское шоссе. Город рос, количество жителей приближалось к 150 тысячам человек, люди просто устали стоять в бесконечных очередях на ж/д переезде. Московская Олимпиада-80 нам в этом плане очень здорово помогла. Дорогостоящий проект путепровода включили в программу подготовки к олимпийским играм. Проект был не только дорогим, но и технически сложным. Над широким железнодорожным полотном Ярославского направления предстояло построить огромный четырех полосный автомобильный мост протяженностью более 200 метров с пешеходными тротуарами по обеим сторонам. При строительстве под снос попали часть жилого фонда по улицам Коминтерна, 1-й, 2-й и 3-й Спортивным улицам, а также Челноковский парк и часть села Рупасово. В начале 1980 г. эстакада через железную дорогу была пущена в эксплуатацию, а 10 июня 1980 г. исполком Мытищинского горсовета принял решение о переименовании попавших под снос улиц в единый Олимпийский проспект. С тех пор, вдоль проспекта со стороны ул. Силикатная, на территории бывшего городского парка, началась интенсивная многоэтажная жилая застройка.