Всем привет, друзья! Китайские автопроизводители — это что-то особенное. Владельцы жалуются, они слушают и исправляют. Корейцы, японцы и европейцы раньше такой оперативностью не отличались.
На этот раз снова порадовал Haval. Самый популярный кроссовер на российском рынке — Haval Jolion — получил обновление.
Давайте разберёмся, что изменилось и как это отразилось на цене. Поехали!
Внешность — всё осталось по-прежнему
Внешний дизайн Jolion не тронули вообще. Ни новых фар, ни другого бампера, ни обновлённой решётки. Поставьте рядом дорестайлинговую и обновлённую машину — с улицы не отличите.
И в этом есть логика. Дизайн покупателям зашёл, продажи идут отлично — зачем ломать то, что работает?
Салон — вот где перемен много
Передняя панель полностью переработана:
- Блок управления климатом перенесли под дефлекторы
- Конфигурацию кнопок пересмотрели
- Появилась отдельная физическая рукоятка громкости
- Добавили кнопку отключения аудиосистемы
Шайба управления трансмиссией исчезла — на её месте теперь классический вертикальный джойстик. Для тех, кто ездит зимой в перчатках — однозначный плюс.
Беспроводная зарядка теперь выдаёт 50 Вт — уровень быстрых зарядок. Добавили 3 разъёма USB Type-C: один спереди, два для задних пассажиров. 2026 год на дворе, а далеко не все производители так щедры на современные порты.
Руль сохранил форму, но обод стал толще — хват теперь увереннее.
Голосовой помощник понимает около 300 команд и работает офлайн. Для России это особенно важно — мобильный интернет далеко не везде стабилен.
Мотор — самое интересное
Переднеприводные версии остались с прежним 1,5-литровым мотором на 143 л.с.
Зато полноприводные версии (4WD) получили модернизированный двигатель:
- Мощность: 150 л.с. (не изменилась — выгодно с точки зрения налога)
- Крутящий момент: 230 → 270 Нм (уже с 1500 об/мин!)
- Разгон 0–100: 9,8 → 9,1 секунды
- Расход топлива: 8,2 → 7,6 л/100 км
- Экологический стандарт: Евро-5 → Евро-6
Для повседневной езды больший момент на низах куда важнее, чем лишние "лошади" на бумаге.
Цены
КомплектацияЦенаБазовая (механика)2 049 000 ₽Передний привод (робот)2 449 000 ₽Премиум (передний)2 649 000 ₽4WD «Оптимум»2 599 000 ₽4WD «Премиум»2 799 000 ₽4WD «Техно+»2 899 000 ₽
Обновление почти не затронуло ценник — подорожала только базовая версия, и то всего на 50 000 ₽.
Итог
Обновлённый Jolion — это грамотная работа над ошибками. Без громких заявлений, без радикального рестайлинга — только точечные улучшения там, где это действительно важно в ежедневной эксплуатации.
Формула проста: знакомый дизайн + удобный салон + тяговитый мотор + прежняя цена.
Китайцы внимательно следят за российским рынком и не боятся корректировать продукт. У Haval Jolion есть все шансы сохранить лидерские позиции.
Как вам обновление? Стали бы рассматривать Jolion после этих изменений? Пишите в комментариях 👇