Экс-премьер Молдовы оценил ситуацию в сельском хозяйстве страны с учетом резкого роста цен на топливо.
Цена на дизельное топливо выросла на 14,5% менее чем за три месяца – именно в тот момент, когда аграрии вышли в поля, на это обратил внимание экс-премьер Владимир Филат.
Он подчеркнул, что цена выросла с 18,53 лея за литр в декабре до 21,21 лея за литр сегодня.
"Увеличение на 2,68 лея за литр в разгар весенних полевых работ – это не просто рыночная корректировка, а прямой удар по себестоимости каждого обрабатываемого гектара и по экономической жизнеспособности фермерских хозяйств. Из этой цены почти 7 леев составляют налоги", – написал Филат в социальных сетях.
Политик подчеркнул, что акциз достиг 3,36 лея, а НДС – 3,54 лея: одно лишь повышение акциза добавило еще 25 банов к каждому литру.
По его словам, государство получает свою долю прежде, чем сельхозпроизводитель сможет вернуть хотя бы один лей из вложенных средств.
В то время как бензин подорожал на 10,5%, дизельное топливо – ключевой ресурс сельского хозяйства – выросло в цене значительно быстрее, без внятных объяснений и без каких-либо защитных мер, пояснил Филат.
Экс-премьер отметил, что давление исходит не только от фискальной политики. Молдавский лей традиционно обесценивается весной – именно тогда, когда аграрии импортируют удобрения, средства защиты растений и нефтепродукты. Затраты в национальной валюте растут. Осенью, когда урожай идет на экспорт, лей укрепляется, и доходы в леях сокращаются.
"Сезонная курсовая разница достигает примерно 3,5% – показатель, который "съедает" значительную часть прибыли в и без того уязвимом секторе. К этому добавляется резкий рост цен на удобрения, тесно связанный с динамикой нефти и энергоресурсов на международных биржах. Недостаточное внесение удобрений из-за высокой стоимости чревато срывом урожая текущего года. Это не гипотеза, а реальный агрономический и экономический риск", – объяснил политик.
По его словам, вместо антициклической политики, механизмов компенсации акциза или инструментов защиты от валютных шоков власти демонстрируют безразличие. Более того, ликвидация Аграрного университета – единственного профильного высшего учебного заведения в стране с выраженной аграрной специализацией – посылает сигнал о стратегическом отказе от ключевого сектора национальной экономики.
Он подчеркнул, что фермеры годами предупреждают, что оказались в замкнутом и несправедливом механизме: весной они теряют на импорте из-за курсовых колебаний и роста цен, осенью — на экспорте из-за укрепления лея. Сегодня к этой структурной уязвимости добавляется резкий рост энергетических и фискальных издержек.
"Когда дизельное топливо облагается все более высокими налогами без компенсационных механизмов, когда игнорируются сезонные валютные перекосы, когда стоимость удобрений отдается на волю энергетических кризисов и одновременно демонтируется аграрная образовательная инфраструктура – речь уже не о точечных просчетах", – пояснил Филат.
Он заключил, что речь идет о политике, которая системно и целенаправленно ослабляет сельское хозяйство – без конкурентоспособного аграрного сектора экономика Республики Молдова лишается своей основы.