4 марта 1870 года в Ницце родился человек, чье имя стало синонимом инженерной мощи и надежности. Евгений Оскарович Патон (1870–1953) прожил долгую жизнь, охватившую эпохи Российской империи, революции и Великой Отечественной войны. Его изобретения в сварке буквально скрепили страну — от мостов до танковых корпусов.
Патон появился на свет в семье русского консула в Ницце Оскара Петровича Патона (1823–1893), бывшего военного инженера и капитана лейб-гвардии Конно-пионерного дивизиона, и Екатерины Дмитриевны (урожденной Шишковой), дочери штабс-ротмистра. Семья была многодетной — семеро детей: пять сыновей и две дочери. По отцу Патоны имели немецкие или голландские корни, уходящие к роду, прибывшему в Россию при Петре I для строительства кораблей; мать была русской православного исповедания.
После окончания Дрезденского политехникума в Германии Патон подтвердил диплом в Петербургском институте инженеров путей сообщения, что стало залогом его дальнейших успехов.
Патон спроектировал и построил более 50 клёпаных мостов по Российской империи, став крупнейшим авторитетом в мостостроении. Среди киевских шедевров — Парковый мост, известный как «Мостик влюбленных». В 50 лет он радикально сменил сферу, увлекшись электросваркой: в 1929 году основал сварочную лабораторию, выросшую в Институт электросварки АН УССР (1934).
В 1941 году Патон получил Сталинскую премию за автоматическую сварку, но поделил 100 тысяч рублей между коллегами, ни оставив себе ничего — после отказа отметить всю группу в письме Молотову.
В годы войны 72-летний Патон эвакуировал институт в Нижний Тагил, решив проблему сварки брони Т-34. Его автоматическая сварка под слоем флюса защитила шов от воздуха, обеспечив ровность и скорость. Производительность выросла в 5–10 раз; «точка Патона» ознаменовала потоковое производство корпусов — впервые в мире. Автоматы АСС освоили даже женщины и подростки. За эти заслуги в 1943 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
После войны Патон вернулся к мостам, создав сварные конструкции. Кульминация — мост через Днепр в Киеве (1543 м), первый в мире цельносварной, без заклепок, спроектированный в 80 лет. Он умер 12 августа 1953-го, не дожив три месяца до открытия. Мост и институт носят его имя — вечный памятник инженеру, научившему металл служить людям.
Рекомендую к прочтению:
Делитесь своим мнением, ставьте лайк, подписывайтесь на канал Герои Истории – разнообразный историко-информационный канал на Дзен. Вы найдёте, что у нас почитать.