По оценкам ВЭБ.РФ, к 2030 году доля отечественных самолетов в российском воздушном парке может составить лишь треть, что значительно отстает от поставленной цели. Правительство России в прошлом году утвердило план, согласно которому к 2030 году половина воздушных судов страны должны быть российского производства, пишут «Известия».
Как указал главный экономист ВЭБ.РФ Андрей Клепач в своем обращении в Минэкономразвития, выполнению целевых показателей препятствуют сдвиги в сроках ввода новых отечественных лайнеров в эксплуатацию, а также сохраненная возможность обслуживания и ремонта зарубежной авиатехники.
По словам экспертов, причины низкого уровня импортазамещения связаны с отставанием российских авиастроителей от графиков выпуска новых лайнеров. Дополнительным фактором стало решение многих авиакомпаний продлить сроки службы имеющихся иностранных самолетов для компенсации дефицита отечественных моделей.
При этом в «Объединенной авиастроительной корпорации» уверяют, что отечественная промышленность способна выполнить планы по созданию новых самолетов.
Со стороны властей продолжается работа по обновлению парка. Премьер-министр Михаил Мишустин недавно сообщил о завершении сертификации пассажирского самолета Ту‑214 и начале его серийного выпуска. Эта деятельность ведется в рамках достижения национальных целей до 2030 года, утвержденных указом президента Владимира Путина.