В ближайшие два года рынок спортивных автомобилей ждёт заметное обновление: Audi объявила о запуске совершенно новой модели, которая должна изменить представление о спортивных электрокарах. Решение принято на фоне слухов о возможной отмене проекта, но теперь планы подтверждены на самом высоком уровне. Для поклонников марки это означает, что Audi не собирается уступать позиции в сегменте динамичных машин, несмотря на перемены в отрасли и внутренние перестановки в концерне Volkswagen.
Глава Audi Г. Дёлльнер (Gernot Döllner) сообщил, что концепт, впервые показанный осенью 2025 года, выйдет на рынок в 2027 году. Это заявление положило конец спорам о будущем проекта, которые усилились после новостей о новых разработках в Porsche и изменениях в стратегии по электромобилям. По информации Autobild, руководство Audi считает будущий спорткар серьёзным продуктом, который не только сохранит, но и усилит позиции бренда среди конкурентов.
Внутри компании проект поддерживается на всех уровнях: недавно сотрудникам направили письмо, где подчёркивается, что сотрудничество с Porsche по платформе продолжается без изменений. Передача архитектуры от Porsche не вызывает сомнений, а значит, техническая база для нового электрокара уже заложена. Это важный сигнал для рынка, где часто возникают опасения по поводу долгосрочных планов автогигантов.
Дизайн и концепция
Новая модель будет двухместной с электрическим приводом крыши типа тарга. Внешне автомобиль вызывает ассоциации с первым Audi TT конца 90-х, но возвращения этого имени не будет — компания подчёркивает, что речь идёт о совершенно новом проекте. По задумке, спорткар займёт промежуточное положение между TT и R8, что говорит о более амбициозном позиционировании и ориентации на водителей, ищущих баланс между эмоциями и технологиями.
Дизайн прототипа, по словам главного дизайнера Audi М. Фраскеллы (Massimo Frascella), уже на 87% совпадает с будущей серийной версией. Концепт создавался в сжатые сроки, поэтому получил рабочее название Concept C, но серийная машина будет выглядеть почти так же, как шоу-кар. Важно, что Audi решила отказаться от купе с жёсткой крышей — единственный вариант кузова будет тарга.
Внутри ожидается возвращение к более классическим решениям: вместо множества экранов — физические кнопки и лаконичный мультимедийный блок, который убирается в панель, напоминая модели Audi десятилетней давности. Компания признаёт, что в последние годы уровень качества интерьеров снизился, и обещает вернуть прежние стандарты, чтобы вернуть доверие покупателей.
Технические особенности
С точки зрения техники, новый спорткар построят на платформе PPE Sport от Volkswagen Group. Батарея разместится перед задней осью, что должно обеспечить оптимальную развесовку и управляемость. В концепте использовался задний электромотор, но для серийной версии предусмотрена и полноприводная модификация с двумя двигателями. Масса прототипа составляла 1690 кг, что для электрокара такого класса считается весьма достойным показателем.
Особое внимание уделяется ощущениям за рулём. Audi планирует внедрить виртуальную коробку передач и систему звука, имитирующую работу мощного бензинового мотора. По словам руководителя, такие решения делают управление более захватывающим, особенно на треке, и даже позволяют показывать лучшие результаты по времени круга. Компания открыта к новым идеям, чтобы сделать электромобили интереснее для энтузиастов.
Пока не раскрыто, какое имя получит новинка — возможно, будет использовано название R8, а может появится совершенно новое. Ясно одно: Audi твёрдо намерена вывести спорткар на рынок в 2027 году и не отступать от выбранного курса, несмотря на внешние и внутренние вызовы.
Будущее и значение
Появление нового спортивного электромобиля Audi может стать важным этапом для всей отрасли. Компания делает ставку на сочетание традиций и инноваций, чтобы привлечь как поклонников классических моделей, так и тех, кто ищет современные технологии. Отказ от привычных решений в пользу новых форм и идей — это не только вызов конкурентам, но и попытка вернуть лидерство в сегменте, где конкуренция становится всё жёстче.
По информации Autobild, запуск модели намечен на 2027 год, и Audi уже готова к серийному производству. В ближайшие месяцы ожидаются новые подробности о технических характеристиках и возможностях будущего спорткара. Для рынка это сигнал: эпоха скучных электромобилей заканчивается, и впереди — новые эмоции за рулём.
Gernot Döllner занимает пост генерального директора Audi с 2023 года и известен как сторонник смелых решений в автомобильной индустрии. Под его руководством компания делает ставку на развитие электромобилей и внедрение новых технологий, не забывая о спортивном наследии бренда. Благодаря его подходу Audi стремится не только сохранить, но и укрепить свои позиции среди ведущих мировых автопроизводителей, предлагая рынку свежие идеи и нестандартные решения.