Дорогой отдых или безопасная лошадь: куда движется туризм в ОАЭ

Дубай – мировой хаб, соединяющий континенты, и каждый простой его аэропорта приносит миллионы убытков. Цены на билеты растут, маршруты меняются, а туристы выбирают безопасные альтернативы. Куда движется будущее глобального туризма, АБН24 рассказал эксперт финансового рынка Андрей Бархота.

Экономика Дубая, являющегося всемирным авиа- и туристическим хабом, сейчас испытывает колоссальные потери: по приблизительным оценкам, каждый простой аэропорта обходится городу примерно в 1 млн долларов за минуту. И эти потери неизбежно ложатся на плечи конечного потребителя – билеты на самолеты становятся дороже, а перелеты могут идти через альтернативные маршруты, например через Китай, чтобы избежать зон с повышенными рисками. Для путешественников ситуация превращает поездки в почти «золотое хобби». Уже проще и дешевле заниматься конным спортом или проводить время на гольф-поле, чем сталкиваться с неопределенностью в воздушном сообщении и ростом цен.

«Будущее туризма, особенно в ключевых хабах вроде Дубая, прямо связано с региональной безопасностью и транспортной стабильностью. Проблемы с перелетами, наблюдаемые сегодня в ОАЭ и Саудовской Аравии, во многом вызваны эскалацией ближневосточных конфликтов и угрозами ракетных и беспилотных ударов в районе Персидского залива. Однако эти проблемы имеют временный характер. По заявлениям и прогнозам западных аналитиков, острая фаза конфликтов, влияющая на авиацию и туризм, рассчитана на период от 25 до 45 дней. В течение этого времени спрос на отдых в Дубае снижается из-за экзистенциального фактора – угрозы жизни и здоровью туристов. Вследствие этого авиабилеты могут либо временно дорожать, либо наблюдаться хаотические колебания цен и появление чартерных маршрутов», — пояснил спикер.

По словам эксперта, после завершения острых фаз конфликта, туристические потоки перераспределятся: часть туристов, планировавших поездки летом или осенью, выберут альтернативные направления в Юго-Восточную Азию, Северную Африку или даже Латинскую Америку. Стоимость авиабилетов будет меняться в зависимости от спроса и частично субсидироваться через трансферты и поддержку рекреационной индустрии, поскольку экономика ОАЭ сильно зависит от туризма.

«В долгосрочной перспективе, после завершения вооруженных действий и стабилизации региона, ситуация выровняется. Туристические потоки постепенно вернутся, а ключевые хабы, такие как Дубай, восстановят свое стратегическое значение как мировые центры пересадок и роскошного отдыха. Но на период кризиса именно транспортные перебои, рост цен и перераспределение туристических потоков формируют новую реальность для путешественников и всей авиационной отрасли региона», — подчеркнул Бархота.

Иными словами, туризм сталкивается с сочетанием временных рисков и экономических ограничений: даже роскошный отдых превращается в дорогостоящую ставку на стабильность, а будущее хабов напрямую зависит от безопасности и геополитической устойчивости региона.