Обустройство инфраструктуры для нужд высокоскоростной магистрали Москва — Петербург согласовали в КГИОП, указано в документах ведомства.
Речь о строительстве дополнительных путей.
КГИОП накануне выдал соответствующее разрешение согласно требованиям закона Петербурга от 24.12.2008 №820-7 "О границах объединённых зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт Петербурга, режимах использования земель и требованиях к градостроительным регламентам в границах указанных зон".
Проект предусматривает устройство путевой части (сооружение земляного полотна, водоотводных устройств (железобетонные лотки и дренажи) и верхнего строения перонных и V, VI главных путей, а также участков переменной жёсткости на подходе к мосту над Обводным каналом и за Обводным каналом). Также на участке планируют установить опоры контактной сети высотой 9,6 м и 12,0 м, проложить инженерные сети, сети связи и электроснабжения, водоснабжения и канализации, вынести сети хозяйственно-питьевого противопожарного водопровода. Помимо этого, будет построен пост ЭЦ Санкт-Петербург-Главный РЖД (максимальная высота —18,330 м), пост ЭЦ Санкт-Петербург-Главный ВСЖМ (максимальная высота — 17,850 м) и другие здания.
Планируется обустройство мачты радиосвязи высотой 25 м, подземного резервуара аварийного слива топлива, шумозащитных экранов и других конструкций.
На месте стройки будут демонтированы здания и сооружения, не являющиеся объектами охраняемой среды, а также исторические здания по адресу: Лиговский пр., 50. лит. В, Транспортный пер., 12, лит. А.
В январе 2026 года Минтранс заявил о переходе к активному строительству ВСМ Москва — Петербург. Основные строительные работы развернули на пилотном участке Крюково — Тверь, где также формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений.
Как писал "ДП", проектирование и строительство магистрали продолжится до 2028 года, а ввод запланирован на 2028 год. В Петербурге стройка ВСМ стартует с возведением терминала в 2026 году.
В Петербурге на участке, где запланировано обустройство железнодорожной развязки, ведётся подготовка к возведению подпорных стен, а также укладка земляного полотна и демонтаж существующих нежилых объектов. Власти Северной столицы планируют обеспечить полноценную связь ВСМ с автодорожной сетью города.