Слухи об исключительной зависимости Пекина от иранских нефтяных поставок сильно преувеличены – эксперт FederalCity, экономист Евгений Кренский.
- Замкомандующего ВМС КСИР заявил, что Иран ввел запрет на любое передвижение через Ормузский пролив. Любые суда, пытающиеся пройти через этот пролив, могут быть поражены ракетами или беспилотниками. Иран поразил уже 10 танкеров и полностью контролирует Ормузский пролив, заявили в КСИР. Сотни судов стоят на якоре по обе стороны пролива, не решаясь следовать под погрузку или доставить нефть по назначению. Цены на углеводороды растут, как и страховые премии. Есть мнение, что США в целом не препятствуют блокаде Ормузского пролива, потому что один из тех, кто более всего пострадал от закрытия этой транспортной артерии – это Китай. Вы согласны с этим утверждением?
- Не в полной мере. Дело в том, что Китай занимает более выгодное положение по сравнению с другими азиатскими странами. Прекращение танкерных перевозок через Малаккский пролив станет катастрофой для Японии и Филиппин, которые зависят от транзита энергоносителей на 91% и 100% соответственно. Экономика материкового Китая способна выдержать подобный удар без значительных последствий.
Причина в высокой степени самообеспеченности. В прошлом году она достигла 84,6%. Китай стабильно добывает около 200 миллионов тонн нефти в год, а стратегические запасы позволяют обходиться без внешних поставок не менее 90 дней.
Пекин активно развивает "зеленую" энергетику. Общая мощность солнечных и ветровых электростанций превышает 700 гигаватт — больше, чем вся энергосистема Индии. Эта стратегия уже дает результаты: доля импорта в энергобалансе Китая невелика. Поднебесная также диверсифицирует закупки нефти, получая ее по трубопроводам из России и Центральной Азии, помимо морских поставок.
Иллюстрация выполнена нейросетью.
Иран — важный, но не главный поставщик нефти для Китая. На него приходится 17% импорта черного золота, что меньше, чем на Саудовскую Аравию (около 20%). Если пересчитать нефть в условные единицы топлива, она составляет примерно 59% всего энергетического импорта страны. Остальное — уголь и газ, которые поступают по разным маршрутам.
Горящий Дубай демонстрирует инвесторам отсутствие в современном мире "тихих гаваней
Расчеты показывают, что полное прекращение иранского экспорта не нанесет критического удара по китайской экономике. Импорт покрывает всего 15,4% потребностей КНР. Доля нефти в этом импорте — 59%, а доля Ирана в нефтяном импорте — 17%.
Таким образом, Тегеран обеспечивает только 1,5% всей энергии, потребляемой Китаем. Пекин может компенсировать такую потерю за счет собственной добычи, запасов или изменения торговых потоков.
Иллюстрация выполнена нейросетью.