Инициатива, начавшаяся как личный проект, получила оценку экспертов и юристов. В центре обсуждения — социальный эффект, правовой статус и перспективы серийного производства
На традиционном ВОИРтехнозавтраке Союза ВОИР в центре внимания оказался проект, который меняет привычный взгляд на персональный транспорт. Речь идет об электротрицикле с ручным приводом, разработанном Игорем Ивановым, инженером, изобретателем, членом Союза ВОИР. За десять лет доработок конструкция преодолела почти 30 тысяч километров на дорогах общего пользования.
Открывая встречу, председатель Союза ВОИР Антон Ищенко представил автора разработки:
«Уже на протяжении нескольких лет Игорь Иванов испытывает созданное им мобильное транспортное средство. Так сложилось, что он сам относится к числу людей с ограничениями по здоровью. При этом благодаря изобретению, которое Игорь Владимирович разработал и продолжает совершенствовать, он может считать себя практически неограниченным в своих возможностях. Именно поэтому он возглавил проект Союза ВОИР «Изобретатели без ограниченных возможностей». Сегодня мы будем говорить как раз о таких людях и о таких изобретениях.»
Проект Игоря Иванова вырос из практической задачи. Инженер по образованию, он начал с ручного велосипеда и постепенно пришёл к гибридной модели с тремя электромоторами и ручным приводом. Ключевой элемент конструкции — ручная тяга. Она обеспечивает контроль, даёт физическую нагрузку и позволяет развивать скорость до 50–60 км/ч.
Трицикл шириной 80 см свободно передвигается в плотном городском потоке. Конструкция рамы обеспечивает устойчивость и возможность разворота на месте. Система наклона корпуса при поворотах делает управление предсказуемым и безопасным. При торможении центр масс смещается на переднее колесо, что сокращает тормозной путь и повышает устойчивость. На одном заряде устройство способно преодолеть до 200 км, зарядка от обычной розетки занимает около 2,5 часов. Предусмотрена возможность подключения к станциям быстрой зарядки.
Система рекуперации возвращает до 10% заряда аккумулятора, а при интенсивном торможении — до 5 кВт мощности. Все ключевые компоненты могут производиться в России. Это создаёт предпосылки для локального производства и развития кооперации.
В ходе обсуждения руководитель юридического департамента Союза ВОИР поднял вопрос правового статуса электротрицикла и его регистрации для движения по дорогам общего пользования.
Отвечая на вопрос, Игорь Иванов отметил, что тема находится в проработке: рассматривается возможность адаптации проекта под действующие категории транспортных средств либо инициирование отдельной категории.
«Ключевой вопрос — к какой категории будет отнесено это транспортное средство при регистрации. Инициировать введение новой категории возможно, но это длительная процедура. Если проект выйдет хотя бы на мелкосерийное производство, необходимо заранее определить его правовой статус и проходить сертификацию в рамках выбранной категории.» — дал рекомендацию руководитель юридического департамента Союза ВОИР.
Проект имеет выраженную социальную значимость, в том числе в контексте реабилитации бойцов СВО. Он расширяет возможности участия в общественной и профессиональной жизни. При этом автор подчёркивает универсальность конструкции:
«Когда люди видят разработчика с инвалидностью, у них часто возникает ощущение, что он создает решение исключительно для людей с инвалидностью. Но в моем случае именно жизненные обстоятельства позволили увидеть в этой конструкции гораздо больший потенциал. Это решение подходит и предназначено для всех людей.»
В обсуждении принял участие председатель Кировской региональной организации ВОИР Василий Федорович Атаманюк, предложивший содействие в доработке конструкторской документации и установлении контактов с профильным производством в Кирове. Речь идёт о переходе к серийному формату и объединении усилий с другими разработчиками средств реабилитации.
К дискуссии присоединился Тумаров Валерий Иванович, член Союза ВОИР, изобретатель с личным опытом реабилитации после инсульта и автор нескольких проектов в сфере мобильности, включая модели трициклов для людей с ограниченными возможностями передвижения. Его участие усилило профессиональный диалог: обсуждение перешло к обмену инженерными решениями и возможной кооперации разработчиков, работающих в схожем направлении.
Для Союза ВОИР данный проект демонстрирует, как личная инженерная инициатива может перерасти в решение с общественным и экономическим потенциалом. Союз подтвердил готовность сопровождать разработку на этапах сертификации, поиска партнёров и вывода на рынок.
ВОИРтехнозавтрак показал, что запрос на подобные транспортные решения сформирован. Дальнейшее развитие проекта будет зависеть от выстроенной кооперации между изобретателем, промышленными предприятиями и институтами развития.
Видео презентация доступна по ссылке https://dzen.ru/video/watch/69a7cad9546751636efecd54
Ближайший ВОИРтехнозавтрак состоится 10 марта 2026 г. на тему «Светодиодная лампа с регулируемой мощностью светового потока». Участие бесплатное.
По всем вопросам сотрудничества обращаться: info@voir.tech или +7 (985) 064-88-22
🔗 Официальный сайт Союза ВОИР – voir.tech