Так как мне предстоял сегодня ещё путь домой, то особо рассиживаться не получалось, и, дойдя до машины, я сразу же отправилась в сторону горы Верблюд.
Гора Верблюд-высота западной вершины около 890м над у.м., восточной-885м
Карта похода и сведения по маршруту в конце статьи.
Про Юцу и Джуцу можно почитать здесь
А про гору Железная тут
Вообще район Кавминвод очень компактный, и очень быстро можно с какой-то центральной точки добраться практически до любого места. И если принять за центр условный Пятигорск или Железноводск, то получаса вполне достаточно для того, чтобы добраться куда угодно.
Так и сейчас навигатор показывал, что до точки моего следующего старта каких-то полчаса.
Из Железноводска я выехала в сторону трассы и едва не промахнулась мимо нужного поворота сразу же под эстакадой трассы. Нужная мне дорога была достаточно хорошего качества и вела мимо населённых пунктов с интересными названиями Быкогорка, Порт-Артур... Глобально до Быкогорки, селения, расположившегося у подножия горы Бык, дорога была очень хороша - две полосы, разметка хорошая, асфальт гладенький. Виды были отличные: над селом возвышалась рельефная, увенчанная скальной короной гора Бык, а чуть дальше- громада горы Верблюд: какой же высокой она выглядела!
Проехала мимо небольшого пруда, на берегу которого расположилась база отдыха с живописным пирсом и беседками. Порт-Артур выглядел куда более заброшенным, хотя и новые домики там были. Казалось бы, откуда в этих местах заброшенные селения? Буквально в каком-то получасе езды несколько крупных городов!
В Порт-Артуре асфальт исчез, а дорога стала грязной и разбитой, но как только она вышла из посёлка, асфальт, хоть и не такой хороший, снова появился. Здесь дорога была очень узкая, фактически полторы полосы. Благо встречных машин практически не было.
Въехала в Верблюдогорку. Когда готовилась, то нашла описание хутора как люто заброшенного места. Так и было на въезде. Однако, свернув вглубь, обнаружила большое количество весьма добротных домов.
Припарковалась на окраине возле купавы деревьев, возле большой газовой трубы. Передо мной возвышалась восточная вершина горы Верблюд.
Что ж, дальше пешком, сделаю большое кольцо: сначала поднимусь на седловину между западной и восточной вершинами, затем западная вершина, затем восточная, и здесь как раз и спущусь с восточной прямо к машине.
Сначала порядка полутора км я топала практически по прямой дороге между окраинами хутора и массивом горы, было пустынно, никого из людей навстречу мне не попадалось, только вдали ревели моторы мотоциклов.
Грязноватая грунтовая дорога вильнула в сторону седловины и побежала куда-то дальше, огибая западные склоны горы. Я же вышла на тропу и стала подниматься по лесу к седловине.
С дороги на подъезде к хутору гора казалась очень высокой, но сейчас же, чем ближе я подходила к основанию, тем более низкой смотрелась гора, а до седловины казалось рукой подать. Но это только так казалось: хоть километраж и небольшой, но особенностью всех лакколитов является очень резкий набор высоты и крутые склоны, поэтому попыхтеть на подъёме мне пришлось основательно. Видно, что лес горел не очень давно, стволы многих деревьев были обуглены, но природа берёт своё, и потихоньку-потихоньку лес начинал восстанавливаться.
Ближе к седловине на тропе было огромное количество камней и выходов скал, идти было удобно, но нужно было соблюдать максимальную осторожность, чтобы не шлёпнуться вместе с внезапно поехавшим под ногами камнем.
На седловине- красивые скалы, сильный свежий ветер, и вот я уже любуюсь хутором Верблюдогорка и просторами. В лесу раздавался громкий рёв моторов, видимо отчаянные эндуристы решили покорить гору Верблюд и, напрягая свои дырчики, пытались пробраться по той же тропе, по которой я сейчас поднималась. Ну не знаю, получится ли это у них. Судя по следам, у некоторых получалось, но затея эта весьма опасная: тут на своих двоих можно шлёпнуться, а на мотоцикле так перекувыркнуться легче лёгкого.
Я долго колебалась и раздумывала, идти или не идти на западную вершину, ещё снизу она смотрелась очень грозно, сейчас же с перемычки казалось, что подняться на неё вполне возможно без какого-либо риска.
Вообще, когда ходишь одна, ощущение риска возрастает в разы. Если я была бы в компании, то даже раздумывать бы не стала, а сейчас мне было волнительно.
Однако я решилась: от седловины до западной вершины залезла минут за 20. Да, согласна, долго- идти тут всего ничего, но это было тяжеловато, мало того что уклон очень крутой, так ещё и живые камни так и норовят выскользнуть. Примерно на половине подъёма я оставила треккинговые палки и дальше пошла, придерживаясь руками, шла и всё время думала, не получится ли у меня ситуация «отца Фёдора», когда залезть залез, а слезть не можешь. Но с другой стороны, люди-то обычные сюда, не альпинисты, поднимаются, значит и я поднимусь.
Несколько метров приятного лазанья по камням, и я на вершине у большого поклонного креста. Несмотря на плотную облачность и дымку, было красиво, свежий ветер и бескрайние просторы.
Спуск оказался не таким уж и страшным. Главное идти медленно и внимательно. Палки я убрала, пристегнув их к рюкзаку, и обнаружила, что несмотря на постоянное хождение с опорой, чувство равновесия у меня ещё не до конца атрофировалось.
Со спуска были хорошо видны отчаянные старания двух ребят взгромоздиться всё-таки на своих эндуро на седловину, но вскоре они сдались.
От седловины пошла в сторону восточной вершины, здесь уже дорога была очень приятная, хоть и на подъём, но без каких-либо сложностей, крутых участков и прочих радостей, идёшь себе, да идёшь по границе зоны леса, которым покрыта половина восточной вершины,траверсом по склону горы.
Под ногами то там, то здесь первые робкие маленькие весенние цветочки - крокусы и мускарики.
То там, то здесь, то прямо на пути, то на склоне горы- причудливые скальные останцы. Как-то незаметно пролетел весь путь по спинке восточной вершины, и вот я уже возле небольшой стояночки среди деревьев, пробираюсь среди небольших скалок к маленькой смотровой на восточной оконечности горы.
Ах, какая здесь чудесная смотровая! Сначала я подумала, что вот небольшой пятачок между скал среди деревьев и есть вся смотровая, но как-то это было бы нелогично, потому как ветви деревьев, несмотря на отсутствие листвы, всё-таки мешали обзору. Но оказалось, что нужно выйти на небольшой скальный уступ, и здесь-то всё просматривалось просто идеально.
Немного отдохнула, перевела дух и стала спускаться.
Вначале спуск смотрелся очень даже безобидно, идеальным красивым склоном, но внизу, где-то очень далеко, была видна моя машина и крыши хутора, и я понимала, что самая интересная часть спуска ещё впереди.
Навстречу из-за небольшого бугорка появилась пара ребят, бодро шагавших в сторону вершины, мы поздоровались и я продолжила свой путь к машине. За изгибом рельефа мне не было видно сначала, какой крутизны будет этот спуск. Здесь требовалась максимальная осторожность- количество каменных осколков на тропе просто зашкаливало.
По пути вышла ещё на одну красивую смотровую между скал с гордо развевающимся красным полотнищем флага.
Несмотря на крутизну, спуск оказался не то чтобы приятным, но достаточно быстрым, и вскоре я уже топала по холмам у подножия горы.
В 16:30 была уже у машины. Время прям ускорилось, а я хотела успеть большую часть пути, особенно неприятный участок близ Киана, проделать засветло… Но время словно полетело, безжалостно расходуясь на переодевание и на заправке.
И страшный участок трассы в непроницаемом тумане застал меня уже в глубокой тьме. Порция адреналина под конец путешествия была гарантирована.
МАРШРУТ
С отдыхом и чаепитием туда-обратно 2:30_мин, расстояние 5,2_км, набор высоты(общий)-_445 м
Трек
Друзья, если вам нравятся мои статьи, поддержите меня подпиской, добрым комментарием и 👍
А еще приглашаю вас на свой канал ВК