В очередном материале авторской рубрики Александра Шитова "Дневник путешественника: Горный Алтай" поговорим о высотной поясности Семинского перевала.
Один из знаменательных и памятных мест, через которое проходит Чуйский тракт на территории Горного Алтая – Семинский перевал. На самом перевале сооружена стела в память о добровольном вхождении алтайского народа в состав Российской империи. В этом году этой дате исполняется уже 270 лет!
Наверняка, каждый, кто поднимался на автомобиле, пешком, на велосипеде или мотоцикле на Семинский перевал, обращал внимание на окружающие красоты и ландшафты, на то, как они сменяются по мере поднятия на высоту. Эти особенности смены красот (и не только на Семинском перевале, но и при подъеме в горы или на другие перевалы) в первую очередь связаны с высотной поясностью ландшафтов, которая проявляется благодаря изменению абсолютной высоты над уровнем моря.
Сразу за селом Топучая (Шебалинского района), на высоте 1210 м начинается подъем на перевал, о чем свидетельствуют соответствующие указатели на Чуйском тракте. Необходимо отметить, что прямо перед перевалом есть специальная служба, которая следит за чрезвычайными ситуациями в районе перевала или оказывает помощь в подобных случаях. Если вы не знаете, то старый вариант (старая трасса) Чуйского тракта проходил через село Топучая правее нынешней, и по ней и сейчас можно немного спуститься с перевала, если найдете ее в районе горно-лыжного комплекса.
У подножия перевала широко развитое луговое разнотравье горно-долинных ландшафтов реки Сема сменяется таежными ландшафтами с еловыми, пихтовыми, лиственными и сосновыми лесами. И уже прямо у тракта хорошо видны развесистые ветки елок и сосен.
На середине подъема на перевал начинаются кедровые леса. Кстати, здесь всегда была шоферская заездка для дальнобойщиков и тех, кто не может подняться выше на перевал. И сейчас здесь есть соответствующая гостиница для водителей, мощный транспорт для помощи потерпевшим и инфраструктура, следящая за состоянием Чуйского тракта в районе перевала, разгребающая снег в зимний период и помогающая автолюбителям, попавшим в беду.
Выше к вершине перевала видно влияние высокогорных экстремальных природных условий - кедры становятся ниже, чаще искривленные из-за сильных ветров, которые любят переметать Чуйский тракт, особенно вблизи самого перевала. Чтобы этого не было, построены снегозащитные полосы из дерева.
На самом перевале деревьев не сильно много, но они имеют мощную корневую систему, которая не может уходить в глубину из-за скальных пород, и часто торчит из земли, но все равно крепко держит деревья, и лишь сильные ветра выворачивают многолетние кедры с корнями.
Высота самой верхней точки перевала 1717 м, т.е. перепад с подножия составляет порядка 510 м. С северной стороны подъем автодороги составляет 9 км, с южной - 11 км. Подъем и спуск практически прямые, без серпантинов. И все равно не все автомобили могут забраться, не закипев от перегрева. На царящей над перевалом горе Сарлык хорошо видна верхняя граница леса (выше лес уже не растет), переходящая в тундровые ландшафты.
Продолжение следует...