Найти в Дзене

Дизель наносит ответный удар: Почему Европа отказывается от электромобилей в пользу ДВС

То, что еще вчера казалось невозможным, стало реальностью. Концерн Stellantis, который громче всех заявлял о полном переходе на электротягу к 2030 году, официально возвращает дизельные версии для целого ряда своих бестселлеров в Европе. Эпоха тотальной электрификации поставлена на паузу.
​Главный фактор — сокрушительный провал продаж электромобилей (BEV) в первой половине 2026 года. Без
Оглавление

То, что еще вчера казалось невозможным, стало реальностью. Концерн Stellantis, который громче всех заявлял о полном переходе на электротягу к 2030 году, официально возвращает дизельные версии для целого ряда своих бестселлеров в Европе. Эпоха тотальной электрификации поставлена на паузу.

​Причина №1: Люди не хотят покупать «электрички»

​Главный фактор — сокрушительный провал продаж электромобилей (BEV) в первой половине 2026 года. Без государственных субсидий, которые отменили во многих странах ЕС, «электрички» оказались слишком дорогими для обычных европейцев. Разрыв в цене с ДВС-аналогами стал критическим, а инфраструктура зарядок по-прежнему не поспевает за амбициями политиков.

​Причина №2: Политики дали заднюю

​Европейское законодательство (стандарт Euro-7), которое должно было «убить» ДВС, в финальной редакции оказалось гораздо мягче, чем планировалось. Кроме того, Брюссель начал обсуждать перенос запрета на продажу новых машин с ДВС с 2035 года на более поздний срок. Крупнейшие автопроизводители (VW, BMW, Mercedes) уже скорректировали свои стратегии, и Stellantis просто не мог оставаться в стороне.

​Кто вернулся в строй?

​Возвращение легендарного 1.5 BlueHDi (дизеля мощностью 130 л.с.) анонсировано для:

  • Хэтчбеков и универсалов: Opel Astra, Peugeot 308, DS 4.
  • Семейных «каблучков»: Пассажирские версии Citroën Berlingo, Peugeot Rifter и Opel Combo. Раньше их продавали в Европе только в электрическом исполнении, что обрушило спрос в разы.
  • Кроссоверов: Кроссовер DS 7 и вся линейка Alfa Romeo (Tonale, Stelvio) продолжат выпускаться с дизельными моторами без ограничений.

Итог

Автопроизводители поняли, что «зеленая сказка» разбилась о суровую реальность кошельков потребителей. Дизель, который еще недавно клеймили позором после «Дизельгейта», снова становится символом экономичности и практичности для дальних поездок по Европе.

А как вы считаете: это временное отступление или Европа окончательно признала, что погорячилась с электромобилями? Пишите в комментариях!

Подписывайтесь чтобы первыми узнать, когда дизельные Opel Astra снова появятся в России по параллельному импорту!