Кто-нибудь когда-нибудь ездил на мотоцикле? Задавая это вопрос современной молодежи, на 90 процентов получишь отрицательный ответ. А вот если спросить у тех, кто свою юность провел в Советском Союзе, скорее всего ответ будет утвердительным. Мотоцикл для любого, особенно сельского жителя был вещью очень важной. Разные возраста использовали его по-своему, но объединяло их одно, его незаменимость.
Заводы выпускали ряд разных линеек мотоциклов, которые подходили каждому из нас и с каждой новой моделью пытались упростить и облегчить его управление. Например была разработана полуавтоматическая коробка передач, которую устанавливали далеко не на все мотоциклы. Что она из себя представляла? По сути это тоже обычное сцепление, но с помощью пружинок и рычагов доведена до автоматизма, т.е. сцепление размыкалось автоматически, для этого не обязательно было выжимать ручку на руле, а вот сами передачи нужно было переключать механически, педалью.
Такой вид трансмиссии был установлен на довольно небольшой ряд мотоциклов, первым был Ковровец К-175, затем ее применили на марке Иж, модели Юпитер 4 и 5 получили такую новинку. Из тяжелых мотоциклов сюда можно приписать Днепр. По сравнению с зарубежными аналогами такой трансмиссии, наша отличалась простотой и экономией в производстве, и не требовала при выходе из строя дорогостоящего ремонта.
Вот такие мотоциклы оборудовали полуавтоматической трансмиссией, а если Вы с ними знакомы оставьте комментарий под статьей.
Читайте также:
Мопед, который сравнивали с Явой
Какая максимальная скорость подводной лодки
Какой был спецавтомобиль для Брежнева
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.