Китайский автопром продолжает удивлять: новый седан Avatr 06, который доберется до России в 2026 году, ломает стереотипы о том, каким должен быть автомобиль. Здесь нет привычных «ушей» зеркал (в топе), нет физических кнопок и даже заднего стекла! Зато есть 5 экранов в салоне, лидар на крыше и места почти как в бизнес-классе. Разбираемся, почему эту новинку уже окрестили «космическим кораблем» и стоит ли на нее заглядываться при выборе семейного авто .
Дизайн с другой планеты
Avatr — это совместный проект гигантов Changan, Huawei и CATL, и их новая модель 2025 года (в Россию приедет как раз 2026-го) получилась действительно запоминающейся. Если вы думали, что все современные седаны похожи друг на друга как близнецы, взгляните на Avatr 06.
Автомобиль получился крупным: почти 4,9 метра в длину. Но главное — это детали. На месте, где обычно красуется решетка радиатора, — глухая гладкая поверхность. Узкие L-образные полоски ходовых огней и отдельные модули фар в бампере создают агрессивный и дорогой образ. Но самая «вкусная» фишка спрятана под лобовым стеклом — там расположена диодная панель Halo, на которую можно выводить анимацию или приветственные надписи. Представьте: вы подходите к машине, а она вам «подмигивает» бегущей строкой .
Салон — зачем вам кнопки, когда есть экраны?
Открываешь дверь (кстати, ручки выдвижные), и глаза разбегаются. Водителя встречает настоящий космический кокпит. Представьте себе: перед вами не просто приборная панель, а огромная панорамная лента из дисплеев общей диагональю 35,4 дюйма, которая тянется от стойки до стойки.
Физических кнопок тут действительно нет. Всем заправляет огромный 15,6-дюймовый «планшет» в центре. Даже дверные ручки заменили кнопками. Руль — не круглый, а приплюснутый восьмиугольный «штурвал», как в болидах Формулы-1.
Версия для гиков: В максимальной комплектации вместо привычных боковых зеркал — камеры. Картинка с них выводится на отдельные экранчики в салоне по краям передней панели. А вместо салонного зеркала заднего вида — дисплей, транслирующий видео с камеры на корме. И это не просто понты: угол обзора действительно больше, а в дождь картинка не заливается водой .
Кстати, о заднем виде. У Avatr 06... нет заднего стекла! Панорамная крыша опускается так низко, что от традиционного окошка просто отказались. Сначала это пугает, но потом понимаешь, что обзорность все равно обеспечивают камеры .
Моторы: выбирай, что душе угодно
Под капотом (точнее, под полом) у «шестерки» — тоже порядок. Автомобиль построен на модульной платформе CHN и предлагается в двух ипостасях :
· Чистый электромобиль (EV): Тут два варианта. Заднеприводный на 343 силы или полноприводный монстр с двумя моторами, суммарная мощность которого составляет 598 лошадиных сил! Батареи CATL на 73 кВт·ч хватает примерно на 600-650 км (по оптимистичному китайскому циклу CLTC) .
· Последовательный гибрид (EREV): Для тех, кто боится застрять без розетки. Здесь бензиновый 1.5-литровый турбомотор (156 сил) работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею, а колеса крутит 314-сильный электродвигатель. Такой агрегат проедет на электротяге 170-240 км, а с баком бензина общий запас хода достигает 1190 км.
Почти во всех обзорах отмечают плавную динамику и мгновенный отклик на педаль газа. А за доплату обещают и пневмоподвеску .
Цена вопроса: когда ждать в России?
Вот тут начинается самое интересное. В Китае Avatr 06 стоит действительно приятных денег — от 2,1 до 3 миллионов рублей в пересчете по текущему курсу. Это делает его самой доступной моделью в линейке бренда .
Однако, как говорится, есть нюанс. Когда Avatr приезжает в Россию, цена почему-то умножается на 2,5. Кроссовер Avatr 11 в Китае стоит от 3,1 млн в рублевом эквиваленте, а у нас его продают от 7,8 млн рублей. Эксперты с порталов «Колеса.ру» и NaAvtotrasse.ru предполагают, что за новый седан 06 в 2026 году дилеры попросят никак не меньше 5-6 миллионов рублей .
Есть ли подвох? Минусы глазами владельцев:
· Эргономика: Овальный руль удобен не для всех — к нему надо привыкать.
· Мелочи: В салоне нет привычных ручек под потолком (поручней), что странно для машины таких размеров.
· Болячки: Несколько владельцев жалуются на сильный химический запах в салоне нового авто и странный «кивок» при торможении.
· Качество сборки: В китайской прессе проскальзывала информация о проблемах с электрикой стеклоподъемников на ранних партиях, но, надеемся, к моменту старта продаж в РФ этот баг исправят .
Avatr 06 — автомобиль неоднозначный, но чертовски интересный. Это выбор для тех, кто хочет выделиться из потока и готов прощать машине мелкие недостатки за вау-эффект и передовые технологии. Технически это крепкий «китаец» с поддержкой серьезных партнеров (Huawei отвечает за «мозги» и автопилот, CATL — за батареи).
Будет ли он популярен в России? Скорее всего, да, но среди узкой прослойки обеспеченных покупателей, которым надоела скучная немецкая классика. А если цена вдруг окажется ближе к 4 миллионам — это будет абсолютный хит.