Этот гибридный кроссовер понравился ещё на статичном показе в Китае, причем не меньше, чем старший S9. Теперь версия для российского рынка, которая отличается рядом параметров (например, разъем зарядки CCS Combo 2 или полный пакет теплых опций). Здесь применяется классическая последовательная схема. Турбомотор 1,5 (156 л.с.) питает батарею и напрямую не связан с колесами. Два электромотора суммарно выдают 340 л.с., а налоговая мощность – 122 л.с. Общий запас хода (батарея 36,3 кВт*ч и бак на 50 л) должен доходить до 867 км по циклу NEDC. На выбор есть две комплектации, а на тест-драйве представлены только максимальные. Цены – на фото.
В Сочи проходят тесты одной из самых интересных и ожидаемых новинок года – GAC S7.
Этот гибридный кроссовер понравился ещё на статичном показе в Китае, причем не меньше, чем старший S9. Теперь версия для российского рынка, которая отличается рядом параметров (например, разъем зарядки CCS Combo 2 или полный пакет теплых опций).
Здесь применяется классическая последовательная схема. Турбомотор 1,5 (156 л.с.) питает батарею и напрямую не связан с колесами. Два электромотора суммарно выдают 340 л.с., а налоговая мощность – 122 л.с.
Общий запас хода (батарея 36,3 кВт*ч и бак на 50 л) должен доходить до 867 км по циклу NEDC.
На выбор есть две комплектации, а на тест-драйве представлены только максимальные.
Цены – на фото.
