Продолжаем нашу рубрику «Город героев» о тружениках Якутска, благодаря которым жизнь горожан становится лучше. И сегодня в гостях у редакции «Эхо столицы» — водитель мусоровоза «Якутскэкосети» Сергей Полозов. Вернее, это мы у него в гостях: журналисты сопроводили его в одном из рейсов.
Рабочий день у нашего сегодняшнего героя начинается с подъема в 5 утра. 20 минут — на быстрые сборы, 10 минут в пути. И в 5:30 он уже находится на базе на Хатынг-Юряхском шоссе.
У кого нет своей машины, тех компания подвозит на автобусе. И к 6:20 здесь собираются все бригады. Медосмотр рабочих, техосмотр техники — и в 7:00 команды выезжают на свои маршруты. Всего бригад 48-50.
Слон в посудной лавке
Мы подсели к Сергею на улице Орджоникидзе, 49. К слову, центр города — одна из самых сложных территорий для уборки: пробки, запаркованность, обилие школ и детских садов делают его невероятно сложным для проезда такой огромной спецтехники, как КамАЗ, на котором ездит Сергей.
Буквально все время сопровождения мы чувствовали себя слоном в посудной лавке. Одно малейшее неверное движение — и можно задеть чью-то машину, ограду, дерево, бак, здание и т.д.
К счастью, Сергей — один из лучших водителей, поэтому ему доверили такой трудный маршрут. Стаж работы — 14 лет, при этом парню всего 28.
– У меня отец еще работал на мусоровозе. Я смотрел на него и учился. Сперва помогал на рычагах, а с 18 лет, как получил права, стал ездить самостоятельно. Наверно, у каждого ребенка так: сначала учишься у отца, а потом все делаешь сам, — говорит молодой человек. — Сейчас отец живет в Краснодарском крае и работает дальнобойщиком.
Горячие точки
– Работа в общем нормальная, ничего сложного нет. Каждый знает свой маршрут, где когда лучше убирать. Допустим, есть горячие точки — у школ и детских садов, их надо брать, пока нет столпотворения. Там же дети бегают.
Я, например, до восьми сперва убираю по Орджоникидзе, пока нет пробок. Потом вторым рейсом забираю с Кирова, Ярославского, где как раз находятся садики. Там к этому времени уже народу мало становится.
Всего за день объезжаю 75-80 точек. В зависимости от объема мусора можно уложиться в 2-3 рейса. В понедельник утром бывает особенно много: после выходных люди идут на работу и по дороге выбрасывают пакеты.
В Новый год был усиленный режим, все работали. А сейчас-то нормально, можно закончить к обеду. Работаем шесть дней в неделю.
Какие есть проблемы? Да все те же — зимой в морозы, бывает, лопается шланг, колесо. Летом машин становится много, вроде заехал, но не можешь вывернуть или у бака стоит автомобиль. А так проблем нет, — говорит Сергей.
Между тем очередной бак, позади Национальной библиотеки РС(Я), перегородила чья-то черная Toyota Corolla Fielder.
Сколько зарабатывают
Зарплата у водителя 100-120 тысяч рублей, ответил Сергей на наш вопрос. Но он ездит один, без рабочих, и все делает сам. Поэтому ему за это еще доплачивают. В итоге выходит приличная сумма, на которую он содержит семью из шести человек — у него жена и четверо детей.
– Мне не скучно одному. Давно так езжу, привык. Слушаю музыку, и работа идет быстрее. Четвертый год на этом маршруте, меня уже и жители знают. Вижу постоянно одни и те же машины. Например, вот этот черный 200-й все время здесь стоит, — указывает он на приметную Toyota Land Cruiser во дворе.
***
За 2,5-3 часа мы объехали 31 санитарную точку на улицах Орджоникидзе, Хабарова, Ярославского, Чернышевского, заезжая буквально в каждый двор.
Наш разговор часто прерывался, так как Сергею нужно было постоянно выходить из кабины, чтобы погрузить содержимое баков в бункер. Мы посчитали: в среднем за день он 180-200 раз поднимается и спускается по таким высоким ступеням.
Сам он говорит, что это несложно. Он занимается в спортзале, не курит, не пьет и физически хорошо подготовлен.
– Мне нравится моя работа. Не собираюсь ее менять, вообще нет таких планов. Работа, дом, семья, спорт — это моя жизнь, — подытожил наш разговор Сергей.