ВЛАДИВОСТОК, 4 марта, ФедералПресс. Тема ввоза автомобилей из Республики Беларусь в 2026 году вызывает активные дискуссии в профессиональном сообществе и среди частных автолюбителей. Причиной тому стал комплекс грядущих изменений в законодательстве Евразийского экономического союза, которые затронут практически все категории транспорта – от бюджетных электромобилей до премиальных гибридов. Эксперты отрасли предупреждают, что привычные схемы покупки машин у соседей могут либо существенно усложниться, либо стать заметно дороже, что напрямую повлияет на доступность иностранных моделей для российского потребителя.
Как пояснили авторы публикации на портале 110km.ru, с 2026 года механизм ввоза автомобилей претерпит серьезную трансформацию.
«Согласно окончательному решению Евразийской экономической комиссии, с конца января 2026 года ввозить новые автомобили через Беларусь смогут только официальные дилеры, тогда как для прочих компаний останется доступна лишь возможность приобретения машин старше трех лет. Физические лица, по предварительным данным, не подпадают под эти ограничения, однако детали еще могут измениться», – говорится в сообщении.
Уточняется, что данная мера призвана поддержать отечественных производителей и сократить серый импорт новых иномарок через территорию стран-партнеров.
Особый блок новых требований касается сегмента электромобилей. Льготные условия растаможивания теперь будут распространяться исключительно на «чистые» электрокары без двигателя внутреннего сгорания. Для гибридных версий, независимо от их технологичности, вводится пошлина в размере 15 % от стоимости. Кроме того, на будущий год установлен жесткий количественный лимит: без пошлин на территорию Беларуси можно будет ввезти не более 20 тысяч электромобилей. После исчерпания этой квоты все последующие машины попадут под действие стандартных внешних сборов.
Помимо фискальных мер, регуляторы ужесточают контроль за целевым использованием ввозимого транспорта. Чтобы пресечь спекулятивные перепродажи, освобождение от пошлин гарантируется только гражданам, имеющим постоянную регистрацию в Беларуси. Если такой автомобиль будет вывезен в Россию в течение трех лет с момента оформления, новому собственнику придется в полном объеме уплатить все таможенные платежи. Для юридических лиц этот «период ожидания» увеличен до пяти лет. Легально реализовать машину раньше установленного срока можно, но только после внесения необходимых пошлин.
Важно отметить, что данные ограничения действуют в рамках права Евразийского экономического союза, которое Россия обязана соблюдать в полном объеме. В настоящий момент нет ясности относительно того, появятся ли для россиян специальные исключения или, напротив, будут введены дополнительные барьеры для параллельного импорта. Хотя сам механизм параллельного импорта формально продлен и на 2026 год, новые логистические ограничения могут сделать его реализацию через Беларусь крайне затруднительной.
В сложившихся условиях эксперты рекомендуют потенциальным покупателям проявлять максимальную осмотрительность. Ключевым фактором законности сделки является наличие электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Отсутствие этого документа или ошибки в нем делают постановку машины на учет в России невозможной, что грозит превращением выгодной покупки в убыточный актив. Ситуация на рынке продолжает меняться, и каждый новый шаг регуляторов будет приводить либо к росту конечной стоимости автомобилей, либо к появлению дополнительных бюрократических барьеров для их ввоза.
Напомним, ранее эксперты рассказали, насколько подорожает обслуживание автомобилей весной.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова