Сотрудники ГИБДД в частных разговорах признаются: есть нарушения, на которые они закрывают глаза чаще всего — именно потому, что сами регулярно их совершают за рулём личного автомобиля. Речь не о коррупции, а о негласной водительской солидарности, которая существует на российских дорогах уже десятилетиями.
Первое — незначительное превышение скорости в пределах 20 км/ч сверх разрешённой. По данным дорожных камер, превышение скорости составляет 83% всех фиксируемых нарушений на российских дорогах. Инспекторы прекрасно понимают: ехать ровно 60 км/ч в городском потоке практически невозможно, спидометр всегда слегка «плывёт». Именно поэтому остановка за 5 или 10 км/ч без камеры — редкость. Сам инспектор, садясь вечером в свою «Весту» или «Камри», точно так же держит стрелку чуть выше разрешённой отметки.
Второе нарушение — игнорирование поворотника при перестроении и повороте. Формально это нарушение ПДД, которое фиксируется крайне редко и штрафуется по остаточному принципу. На практике не включить «мигалку» при перестроении в плотном потоке — обычная история для любого водителя, включая тех, кто носит погоны. Инспекторы признают: за этим не гонятся, потому что сами этим грешат.
Третье — пересечение сплошной разметки при обгоне тихоходного транспорта на загородной трассе, когда видимость отличная, а встречных машин нет. Формально это серьёзное нарушение — штраф от 1 500 до 7 500 рублей. Но на деле, если за рулём трактора едут 40 км/ч по единственной полосе, а до ближайшего населённого пункта — 30 километров, большинство водителей идут на обгон. Сотрудники ДПС — не исключение. Знаковым стало дело, когда мировой суд оштрафовал инспектора ДПС на 5 000 рублей за разворот через двойную сплошную на служебном автомобиле с включённой «мигалкой», и Верховный суд подтвердил: сотрудники несут ответственность за нарушения ПДД на общих основаниях.
Важно понимать: негласные «пропуски» работают только при соблюдении нескольких условий. Водитель должен вести себя вежливо, признать ошибку и устранить её на месте — именно такую позицию рекомендуют сами инспекторы. Начиная с весны 2022 года ГИБДД официально получила расширенные полномочия ограничиваться устным предупреждением за мелкие нарушения, что юридически закрепило то, что раньше существовало только как практика.
Никакого иммунитета нет — это просто человеческий фактор. Инспектор, который сам каждый день садится за руль, физически не может не понимать разницу между опасным лихачеством и бытовой оплошностью. Именно эта разница и определяет, получите ли вы штраф или уедете с устным замечанием.