Познавательно было бы построить гороскопы людей, которые застряли в Дубае в такой необычный период с астрологической точки зрения.
А именно в период:
🌙накануне Лунного Затмения, закрывающего Коридор Затмений;
🌸после того как Меркурий только зашёл в ретро петлю, и ещё не набрал скорость;
🪐 накануне, когда Юпитер готовится перестроиться в директ и его скорость стремительно падает (стационар с 5-го марта).
Могу гипотетически предположить как всё эти астрособытия стыкуются с натальными картами, тех, кто застрял в Дубае.
Поездка в Дубай относится к дальним поездкам. Дальние поездки находятся под юрисдикцией Юпитера, относятся к сферам 9-го дома.
Во вторую очередь 12-й Дом и Нептун также связан с дальними поездками.
Произошло событие за несколько дней до стационара Юпитера. Юпитер будет стационарным с 5-го марта, с 11-го развернётся в директ. (Хотя уже сегодня скорость Юпитера составляет всего лишь 20℅ от нормы).
Произошло, когда Меркурий успел развернуться в ретро, и находился в стационарном режиме.
Значит, в картах людей должны быть следующие показатели:
- Меркурий является управителем 9-го дома (то есть куспид 9-го в Близнецах или Деве) или 12-го дома (это отдельная история, прокомментирую ниже).
- Меркурий транзитный делает аспект к управителю 9-го дома.
- Транзит Меркурия проходит близко к границе 9-го дома.
- Куспид 9-го в Рыбах или Знак Рыб включён в 9-й дом (тогда разворот Меркурия произошёл внутри 9-го дома, а Затмения происходят по оси 9-3).
- Куспид 9-го в знаке Рака (соответственно Юпитер внутри 9-го дома готовится к развороту)
Тоже самое касается 12-го дома. Его тоже смотрим, когда речь идёт о дальних поездках.
А поскольку 12-й дом чрезмерно везучий на несчастные случаи, то, если в чьей-то натальной карте Меркурий является управителем 12-го дома, в периоды его ретроградности, а тем более стационарности, лучше вообще никуда не ездить и не оформлять билеты.
Если асцендент в Деве или Близнецах, в период ретро-меркурия неприятности могут подстерегать, где угодно.
Если в натальной карте есть связь 9-го и 8-го домов, то есть риск травмы/опасности/гибели в дальних поездках. Но что бы событие произошло, должно быть несколько синонимичных показателей и усиление транзитами.