Не был в Кронштадте с 2022 года, а сегодня (3 марта) решил посетить Музей военно-морской славы России, о котором расскажу чуть позже, потому что время на часах уже позднее (23:00)
Многое за 4 года в городе изменилось - некоторые места просто не узнать! Построили новые дороги, зоны отдыха, парковки, возводят жилые комплексы и прочее. Открыли несколько кафе, одно из которых мы посетили после музея.
Не стал бы я о нём рассказывать, если бы оно не расположилось в старом здании локомотивного депо, построенного в 1932 году.
Историческая справка
Железнодорожная сеть в Кронштадте возникла во второй половине XIX века в ходе строительства Пароходного завода и начала перевооружения крепости на дальнобойную, тяжёлую артиллерию.
Имела она два вида подчинения - флотское и армейское (разная по ширине колея).
Узкоколейки моряков связывали Пароходный завод, Арсенал, Деловой двор и Доковое Адмиралтейство. А железные дороги армейского подчинения работали между береговыми артиллерийскими батареями и складами боеприпасов.
В Кронштадте действовала и стандартная железная дорога, проложенная изначально по льду Финского залива и открытая 1 февраля 1881 года. По ней железнодорожный паром доставлял вагоны со склада военной гавани Ораниенбаума в Каботажную гавань Кронштадта и далее шёл с боезапасом на форт "Риф", а с продовольствием на улицу Восстания в Мясной холодильник.
К 1910 году подвижной состав Кронштадта насчитывал 71 вагон.
В связи с развитие автотранспорта в 1940-50 годы узкоколейки были выведены из эксплуатации и отправлены на переплавку. Последняя линия, которая связывала форт "Император Пётр I" с 701-м артиллерийским складом была закрыта в начале 1970 годов.
Но от железнодорожной инфраструктуры сохранились некоторые строения. Например, здания железнодорожного вокзала широкой колеи (1893 года) и ремонтного депо (1901 года) К ним мне ещё предстоит сходить.
А вот депо, которое входило в состав кронштадтской узкоколейной железной дороги, я увидел сегодня.
После того как его приспособили под кафе, две двери для локомотивов убрали и вместо них установили большие стёкла. Жаль, не было на стенде фотографий этого здания до реконструкции. Было бы интересно увидеть как оно выглядело в оригинале (с высокими дверями).
Примечательный факт
В этом здании работал первый машинист Кронштадтского депо мотовозов Яков Гекторович Гаврюшов
А теперь вместо локомотивов здесь в комфортной обстановке отдыхают туристы! Мы, правда, были в будний день в районе 17:00 и никого кроме нас в кофейне не было.
Место по атмосфере и качеству обслуживания весьма достойное, но цена ближе к ресторанной. За двоих мы заплатили, примерно, 3000 рублей (на фотографии только мои блюда).
Кстати, если говорить о сохранившейся железнодорожной инфраструктуре Кронштадта, то самое красивое здание - ремонтного депо - наверное, видели все!
С этой фотографией, к слову, в 2016 году я стал призёром фотоконкурса "Детали", который был организован немецким фотоклубом “Sparkasse Neuss”. Mai 2016 / Thema "Details" / Platz 2 - Oleg Eversov / Die Siegerbilder.
Увы, сайт немецких фотографов заблокирован на территории России и мою фотографию там не увидеть (ссылка не работает). Но могу показать, всё же, что немцам понравилось.
А это старая картинка, размещённая на стенде у кафе.
Такая вот история!
В общем, ещё одним культурным местом, открытым в Кронштадте в 2022 году в историческом здании, стало больше. И это радует!
А в Кронштадт я ещё вернусь и обязательно расскажу вам о чём-то интересном! Не переключайтесь!
Адрес: Цитадельская дорога, д. 2
Координаты: 60.003726, 29.752981
По теме исторических мест, где можно перекусить в Кронштадте
1. Ресторан "Голландская кухня"
2. Кафе "Голландская кухня"
3. Ресторан "Old Kotlin"
Про Кронштадт материалы собираю здесь
Кому важно узнавать о подобных местах, ставьте лайки (чтобы моя заметка не исчезла из рекомендаций)! Рассказывайте друзьям о моём блоге!
Подписывайтесь на канал!
Поддержать автора (на создание познавательных заметок)
2202 2035 0221 4457 (Сбербанк, Еверзов Олег Андреевич)
Впереди будет много полезного со схемами, картами и координатами!