Вагоны только для женщин - унижение или забота?

Вот скажите, японские вагоны метро только для женщин – это сегрегация или нет? Дискриминация или нет? И если да, то кого?

Когда и зачем появились вагоны «только для женщин»

История раздельных вагонов в Японии насчитывает более ста лет (!!!). Впервые они появились в 1912 году на линии Тюо в Токио и предназначались для школьниц в часы пик. В 1920-1930-х годах подобная практика распространилась на трамваи в Кобе.

Я думала, это мужик в парике, чтобы в толчее не ехать переоделся

Однако после Второй мировой войны концепция изменилась. К 1973 году отдельные вагоны для женщин и детей уступили место приоритетным местам для пожилых людей, инвалидов и беременных. Казалось, что эра гендерного разделения в транспорте ушла в прошлое.

Но в конце 1990-х годов проблема вернулась с новой силой. Количество зарегистрированных случаев чикан (сексуальных домогательств в транспорте, я много писала про чиканщиков) достигло рекордного уровня. Общественные организации, борющиеся с насилием, начали массовые протесты. И власти ответили отдельными вагонами.

А что такое было сто лет назад, что школьниц отселили?!

В 2001 году компания Keio Group первой в современной истории ввела вагоны только для женщин. За ними последовали железные дороги Кансая и Ханкю. Сегодня в часы пик на большинстве линий крупных городов Японии курсируют такие составы.

Вы МОЖЕТЕ проехаться в женском вагоне

Да, если вы мужчина, нет закона, запрещающего вам ехать в женском вагоне! Штрафы не предусмотрены.

Мужчины боятся скандала и осуждения, потому не заходят. Как мы помним, общество в Японии очень сильно вымуштровано соблюдать правила.

Чиканщики выслеживают школьниц, у них даже есть свой форум.

Само введение женских вагонов раскололо общество на неравные части. Женщины были однозначно за, мужчины против, но не все. Они говорили, что наличие женских вагонов снижает риск быть ложно обвиненным в домогательстве в толчее.

Немного безумных японок

Нашлись и девушки, которые признались, что никогда не пользуются женскими вагонами. Был опрос, и когда их спрашивали о причинах, ни одна не назвала чувство соцаильной справедливости по отношению к мужчинам.

Одни японки были мизогинками и скзазали, что их просто бесят другие женщины.

Камеры есть практически во всех вагонах, отловить их дело техники

Другие признались, что не хотят садиться в такой вагон, чтобы в это время на них не смотрели люди и не думали про себя: «Ну куда ты потащилась, тебя в любом случае никто под страхом смерти лапать бы не стал».

Немного безумные причины, вместо логичной справедливости.

Временное решение вековой проблемы

Сам факт того, что женщин приходится физически отделять от мужчин для обеспечения их безопасности, действительно немного тревожный.

На сайте железнодорожной компании West Japan Railroad цель системы описывается эвфемизмами: «обеспечить безопасную и комфортную обстановку» и «предотвратить деструктивное поведение». То есть деструктивное поведение однозначно – БУДЕТ.

Недавно австралиец снял ролик, который поднял шум, потому что это ведь сегрегация по полу!

Насколько же низки ожидания общества Японии к своим мужчинам…То есть луше выделить отдельные вагоны, чем жесткими чистками и посадками с камерами за одно поколение переучить всю страну, чтобы перестали баловаться.

Мусор выкидывать же переучили, так чего миндальничать с извращенцами? Какая польза от них?

По сути вагоны только для женщин не решение проблемы, а ширма, за которой скрывается нежелание общества бороться с нездоровыми установками среди мужчин.

В Дубае такие вагоны продиктованы верой, но Япония же не такая страна

Я считаю, что вагоны только женщин – это определенно сегрегация. Но не стоит рассматривать их, как ущемление мужчин в час пик. Это скорее ущемление женщин во всем обществе, когда общество придумывает костыли вместо того, чтобы сделать все вагоны наконец безопасными.

А вы как думаете? Подписывайтесь и комментируйте.