Белый дом ставит под вопрос «зеленые стандарты» автопрома
14 февраля в соцсетях Белого дома в Вашингтоне появился вирусный видеоролик, очередной раз порвавший и без того разделенную американскую нацию на части. Администрация Дональда Трампа отменила принятый в 2009 году рамочный документ о парниковых газах, а заодно и все федеральные стандарты по выбросам этих газов для транспортных средств и двигателей.
ЖАРА НЕЧАЯННО НАГРЯНЕТ
В видео всего 27 секунд. На перекрестке замер грузный автомобиль, судя по всему, Toyota Prius Plug-In. В нем сидят две девушки с короткими стрижками, зелеными волосами, пирсингом, тату и избыточным весом. Можно предположить, что они принадлежат к сообществу ЛГБТ, хотя в ролике это не обозначено прямо.
Девушкам жарко. Виной тому система «старт-стоп», автоматически вырубающая при остановке авто все его системы – от «движка» до кондиционера – во имя экологии. Обливаясь потом, девчонки замечают, что бок о бок на перекрестке стоит алый спорткар (явно с ДВС), за рулем которого миловидная блондинка прикладывается к бутылочке с прохладной колой. Светофор вспыхивает, спорткар уносит свою прекрасную хозяйку в светлое завтра, в то время как шарабан со вспотевшими бодипозитивными представительницами субкультур продолжает торчать на месте – ему теперь нужно время, чтобы раскочегариться.
«Оставив «старт-стоп» далеко позади», – гласят титры. «Система автозапуска и остановки двигателя официально устарела», – поясняет пресс-служба Белого дома. И призывает сохранять спокойствие, делая Америку горячей снова: «Keeping cool while Making America Hot Again». Короче, дали жару.
Официальными комментариями насчет системы «старт-стоп» 12 февраля поделился глава Агентства по охране окружающей среды (ЕРА) Ли Зелдин: «Отменена одна из самых непопулярных функций современных автомобилей… За год, проведенный в разъездах по всем 50 штатам, я наслушался, как американцы ненавидят эту функцию. Система глушит двигатель на светофорах, быстрее разряжает АКБ и не приносит ощутимой пользы для окружающей среды». В общем, ЕРА чуть ли не протягивает руку помощи застрявшим на светофоре дамам, избавив их от сомнительного изобретения.
ГДЕ СТАРТ, ТАМ И СТОП
Но самый жар – отнюдь не отмена «старт-стопа», названная лишь дополнительным бонусом. Трамп и Зелдин аннулировали «заключение об угрозе» – рамочный документ 2009 года по выбросам парниковых газов, подписанный еще Бараком Обамой. На базе этого заключения выстраивалась вся система экостандартов, включая регуляцию атмосферных выбросов легковых и грузовых автомобилей. Президент США заявил, что коль скоро рамочный документ недействителен, то недействительны и вытекающие из него федеральные стандарты.
Само собой, Трампа тут же раскритиковали и экологи, и СМИ, и сам автор отмененного документа Обама, заявивший, что сделано это лишь для того, чтобы нефтяники и газовики заработали побольше денег. Но тут Зелдину есть что возразить: по его словам, это крупнейшая в истории США мера по дерегуляции отрасли, экономящая налогоплательщикам свыше 1,3 трлн долларов – в среднем почти по 2500 на каждое американское авто. «Устранив расходы на соблюдение нормативных требований, мы облегчим семьям покупку машины, которая им действительно нужна, повысим доступность автомобилей и поможем американцам добираться до работы, развивать малый бизнес и полноценно участвовать в работе транспортных и логистических систем», – пообещал глава EPA.
Еще один тезис Зелдина: администрация Обамы сознательно подменила при трактовке Закона о чистом воздухе борьбу за здоровье людей борьбой с глобальным потеплением. «Заключение об угрозе» передало полномочия в этой области от избираемых президента и конгресса к неизбираемым бюрократам в непонятных ведомствах.
В ЕРА утверждают, что прогнозы о глобальном потеплении, на которых базировалось «заключение», за 16 лет так и не сбылись. Более того, «если бы в США полностью прекратились выбросы парниковых газов от всех транспортных средств на дорогах, это не оказало бы существенного влияния на глобальное изменение климата».
Правда, объективно слабой стороной позиции Белого дома является то, что, отменив старые стандарты, он ничего не изрек о новых. Да, в глобальное потепление верят немногие. Но животрепещущими экологическими проблемами озабочены почти все.
ЖАРКО НЕ БУДЕТ
Посмотрим на ситуацию с другой стороны – глазами щелкающей зубами акулы капитализма и любителя General Motors. Дональду Трампу его оппоненты ставят в вину то, что рыжий шебутной дед не верит в глобальное потепление и потому не любит ни электромобили, ни гибриды вроде того, что в ролике. Но он все-таки бизнесмен и, видимо, понимает, что в ближайшей перспективе рынок электромобилей для Америки не сулит вообще ничего.
Еще по итогам 2024 года 62% мирового рынка EV приходилось на китайцев, а в 2025-м 43% того же рынка занимали всего пять автоконцернов из КНР. Для сравнения: в тот же период, например, Ford свернул амбициозные электромобильные планы до минимума, потеряв на них около 20 млрд долларов. Кстати, в Штатах продажи EV начали падать еще до отмены Трампом льгот для «электричек». В ЕС льготы вроде собираются реанимировать, но остается открытым вопрос о том, за чей счет.
Короче, для американского автопрома «зеленая повестка» – дополнительная гиря на и без того слабых ногах. Европейский автопром, похоже, не жилец, но от экоповестки отказаться не может: иных идей за душой у него последние годы не было. Основной фактор спроса на EV и роста их производства – Китай, так что ему американцы, похоже, завещали и климатическую повестку, и ее финансовые издержки.
Электротранспорт продолжит развиваться своим чередом, пока экологические приоритеты то ли меняются, то ли отменяются. На век наших ЭЗС китайских «электричек» точно хватит. А вот удастся ли Америке снова дать жару?
Алексей КАРАМАЗОВ