В ответ на пост
Shahed-136 vs LUCAS
В конфликте с Ираном американцы впервые применили беспилотник-«камикадзе», в СМИ именуемый LUCAS. Что же представляет собой этот БПЛА, и в чём его отличия от иранского Shahed-136, с которого, как считается, он был скопирован?
Начнём с того, что LUCAS – это не название / обозначение БПЛА. Это всего лишь означает, что он разработан по программе Low-cost Uncrewed Combat Attack System (малостоимостная беспилотная боевая ударная система). Достоверно известно разве что название разработчика – SpektreWorks.
В США заинтересовались иранским БПЛА ещё в 2021-м году, когда его использовали сирийские «бармалеи». Получив доступ к обломкам, американцы их тщательно изучили. В процессе этого изучения обнаружилось, что конструкция Shahed имеет немало элементов американского производства, в частности, модули GPS и другие микрочипы. Было ли разбирательство по поводу нарушения эмбарго на поставку Ирану такой продукции, не сообщалось.
Полученная при изучении обломков Shahed-136 информация была предоставлена участникам программы «Репликатор» (массовое производство недорогих БПЛА). В их числе была уже упомянутая фирма SpektreWorks. Начала она с разработки мишени, которая получила обозначение FLM-136. Успех позволил стать основным исполнителем программы LUCAS.
Несмотря на «прямую отсылку» к Shahed-136, американское изделие отнюдь не было копией иранского. Иранцы используют двигатель MADO MD-550 – четырёхцилиндровый двухтактник с рабочим объёмом 548 куб. см, который выдаёт 50 л.с. На FLM-136 стоит двигатель объёмом 215 куб. см (это всё, что о нём сообщал разработчик). Понятно, что полсотни «кобыл» он никак не выдаст – дай бог половину.
Сильно различается масса: если иранский разработчик Shahed Aviation Industries заявил макс. взлётную 200 кг, то у американского аналога – всего 81,5 кг. FLM-136 может нести 18 кг полезной нагрузки («иранец» несёт полсотни). Заявленная дальность Shahed-136 – 2000 км (в чём, правда, многие специалисты сомневаются). Американский «сто тридцать шестой» может улететь на 600-700 км.
Скорость FLM-136 – 100+ км/ч в крейсерском полёте и 185 км/ч максимальная (не исключено, что это со снижением). Иранский беспилотник имеет такие же характеристики.
Интересен вопрос стоимости. Для FLM-136 есть официально озвученная цифра - $35 тыс. Для иранской машины оценка колеблется в пределах $20-50 тыс. Специалисты полагают, что нижний предел относится к ранним моделям, а последние версии стоят около «полтинника». Казалось бы, при низкой стоимости рабочей силы в Иране тамошняя машина должна быть дешевле. Однако не будем забывать, что американские технологии позволяют подобные ЛА «печь, как пирожки». Кроме того, микроэлектронику в Иране не производят, а закупать её в условиях эмбарго наверняка приходится втридорога.
Уступая в массе боевой нагрузки, американцы сделали упор на повышение эффективности применения: помехоустойчивость, точность наведения, роевая тактика... Насколько такой подход окажется лучше иранского «просто – но много», покажут результаты конфликта.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
