За два с лишним года работы в автосалоне я насмотрелся на разные истории. Видел, как люди покупали автомобили вслепую, доверяясь только словам менеджера. А потом возвращались с претензиями, когда обнаруживали скрытые дефекты или неприятные сюрпризы в истории машины. Честно говоря, меня всегда удивляло, как покупатели готовы отдать полтора-два миллиона рублей за автомобиль, при этом толком не проверив его. Ведь речь идёт о серьёзных деньгах!
Сегодня расскажу, как грамотно выбрать машину у официального дилера, чтобы потом не кусать локти. Поверьте, даже в салонах встречаются экземпляры с историей. И далеко не всегда радужной.
Требуйте результаты диагностики и осмотра кузова
Первое правило, которое я усвоил за время работы: никогда не полагайтесь только на слова продавца. Даже если передо мной стоит честнейший менеджер с ангельским лицом, я всё равно прошу документы. Почему? Потому что человеческий фактор никто не отменял.
В каждом нормальном салоне автомобили проходят предпродажную подготовку. Там их моют, чистят, проверяют системы, делают диагностику. И все результаты фиксируются в специальных актах. Вот их и нужно запрашивать.
Когда ко мне приходит покупатель и сразу просит показать диагностическую карту, я понимаю: передо мной подкованный человек
Особенно это актуально для автомобилей с пробегом, которые дилеры берут в трейд-ин. Да-да, официальные салоны тоже торгуют подержанными машинами. И среди них попадаются настоящие «самородки».
Что смотреть в актах диагностики? Состояние тормозной системы, подвески, двигателя, электроники. Если видите какие-то замечания типа «требуется замена» или «состояние удовлетворительное» - копайте глубже. Уточняйте, что именно не так и когда планируется ремонт.
По кузову аналогично. Должен быть акт осмотра с фотографиями, где зафиксированы все сколы, царапины, вмятины. Это ваша страховка на случай, если после покупки вдруг обнаружится повреждение, о котором вам не сказали.
Копайте историю автомобиля до основания
Второй момент, на который многие не обращают внимания - это биография машины. А зря. Даже в салоне можно нарваться на автомобиль с тёмным прошлым.
Обязательно спрашивайте: сколько было владельцев? Где машину обслуживали? Были ли во владении юридические лица? Последний пункт особенно важен.
Расскажу показательный случай. Приехал к нам в салон мужчина, присматривал себе Е - Класс. Выбрал вариант с пробегом, цена привлекательная, состояние вроде приличное. Уже готов был оформлять сделку, но мы уточнили историю. Машина два года числилась за какой-то строительной фирмой.
Казалось бы, ну и что? А то, что корпоративный транспорт обычно эксплуатируется жёстко. Там не церемонятся с коробкой, подвеской, двигателем. Работает - и ладно.
Идеальный вариант - когда машина была в собственности одного физического лица, которое регулярно обслуживало её у официального дилера. Вот тогда можно быть уверенным, что за автомобилем следили.
Кстати, про «китайцев» и «корейцев». С ними отдельная история. Многие дилеры Haval, Chery, Geely только-только начали работать на нашем рынке. Соответственно, машин с пробегом у них мало, но качество обслуживания пока оставляет желать лучшего. Если берёте подержанный китайский кроссовер в салоне, обязательно проверяйте сервисную книжку. Там должны стоять все отметки о техобслуживании.
Вызывайте специалиста по подбору
Третий совет, который я даю всем знакомым: не стесняйтесь приводить эксперта. Многие думают, что дилеры будут препятствовать, мол, мы сами всё знаем, не надо нам тут посторонних. Ерунда полная!
За всё время работы в салоне у меня ни разу не возникло проблем с клиентами, которые приводили своих специалистов. Наоборот, это показывает серьёзность намерений покупателя. Да и нам проще - если эксперт всё проверит и даст добро, человек купит машину с чистой совестью. Никаких претензий потом не будет.
Обычно специалисты по подбору смотрят то, что обычный покупатель может упустить. Они проверяют лакокрасочное покрытие толщиномером, оценивают состояние резины, смотрят на равномерность зазоров между элементами кузова. Загоняют машину на подъёмник, осматривают днище, пороги, лонжероны.
Помню, приехал к нам клиент со своим мастером смотреть новый автомобиль. Я уже думал, что сделка в кармане - машина свежая, состояние отличное. Но мастер нашёл на заднем крыле следы подкраса. Оказалось, что при транспортировке с завода машину слегка задели. Ничего страшного, но покрасили. Вот только нам об этом не сообщили.
Покупатель, конечно, запросил скидку. И правильно сделал. В итоге мы скинули ему около 50 тысяч, и все остались довольны.
Поэтому не бойтесь. Хотите привести своего эксперта - приводите. Если салон отказывается, бегите оттуда не оглядываясь. Скрывать нечего только тем, кому действительно нечего скрывать.
Выбирайте правильное время для визита
Последняя хитрость связана с тем, когда именно приходить в салон. И тут есть два важных момента.
Первое: избегайте выходных. По субботам и воскресеньям в автосалонах аншлаг. Особенно если дилеры анонсируют какие-то скидки или акции. Менеджеры буквально разрываются между клиентами. Им некогда толком с вами поговорить, показать машину, ответить на вопросы.
Я сам неоднократно попадал в такие ситуации. Стоишь с одним покупателем, а тут подваливают ещё трое. Все хотят внимания, все задают вопросы. В итоге никто не получает нормального обслуживания.
Поэтому если хотите, чтобы менеджер уделил вам максимум времени, приходите в будни. Лучше всего - в первой половине дня. С утра посетителей обычно немного, и вас встретят с распростёртыми объятиями.
Можете спокойно посмотреть все интересующие модели, посидеть в салоне, задать миллион вопросов. Менеджер никуда не спешит, может подробно рассказать про каждую комплектацию, показать все доступные цвета, объяснить условия кредита или трейд-ина.
Второй момент касается конкретной даты. Если хотите выторговать максимальную скидку, выбирайте конец месяца. У дилеров есть план продаж, который они должны выполнить. И к концу месяца становится понятно, успевают они или нет.
Видел такую картину не раз. Сидим мы 28-го или 29-го числа, смотрим в отчёты - не хватает пары машин до плана. Начальство нервничает, менеджеры в стрессе. И тут приходит клиент, готовый купить прямо сейчас. Для него готовы сделать такую скидку, о которой в начале месяца и речи не было.
Конечно, это не железное правило. Бывает, что план уже выполнен, и никаких особых уступок не будет. Но шанс поймать хорошую скидку в последние дни месяца значительно выше.
Резюме
Подводя итог, скажу так: покупка автомобиля у дилера - это не лотерея. Даже если вы берёте машину в официальном салоне, расслабляться нельзя. Требуйте документы по диагностике, изучайте историю автомобиля, приводите своего эксперта, выбирайте правильное время для визита.
Да, это требует времени и усилий. Но зато потом вы будете ездить на своём автомобиле с чистой совестью, зная, что проверили всё от и до. А не гадать, что там под капотом и почему подвеска стучит через неделю после покупки.
Поверьте опыту человека, который провёл в автосалоне более двух лет. Эти простые правила помогут вам найти действительно хорошую машину и не попасть на деньги.
Были ли у вас неприятные ситуации после покупки автомобиля в автосалоне? Пишите в комментариях.