В марте 2026 года московский автозавод «Москвич» наконец-то запустил в продажу автомобили, которые сам называет «принципиально новыми» и даже выделил их в отдельную М-линейку.
Речь идет о двух кроссоверах с индексами М70 и М90, которые по мнению производителя должны изменить отношение публики к возрожденному бренду. Но главная интрига заключается в том, сможет ли этот самый покупатель закрыть глаза на происхождение машин и отдать свои кровные за «Москвич» в условиях тотального доминирования китайских брендов. Чтобы понять это, нужно очень внимательно разобраться в деталях, комплектациях и рыночной ситуации, которая сейчас сложилась в России.
Чем отличаются новые модели
Если говорить про отличия новых моделей от того, что завод выпускал до сих пор, то разница лежит даже не в плоскости дизайна. Предыдущая линейка завода, включающая седан Москвич 6 и кроссоверы Москвич 3-8, базировалась на платформах китайской компании JAC.
Новинки же М70 и М90 построены на совершенно иной технической базе, они являются клонами моделей британского бренда MG, который давно принадлежит китайскому концерну SAIC . По сути, завод сменил технологического партнера.
Младший Москвич М70 скопирован с популярного кроссовера MG HS второго поколения, а флагманский семиместный М90 - это брат-близнец модели MG RX9 . Это совершенно другие автомобили, с другим уровнем оснащения и, что самое главное, с другими ценниками, которые уводят бренд из откровенно бюджетного сегмента куда-то повыше.
Производитель, назначая цену от 2 миллионов 689 тысяч рублей за М70 и почти 3,9 миллиона за М90, прекрасно понимает, в какое море конкурентов он ныряет.
Это, безусловно, не эконом-сегмент, и здесь действительно правят бал китайские гиганты: тут вам и Geely Atlas, Chery Tiggo 7,8 и Changan CS75 Plus, и популярные Jaecoo J7 с J8, и более престижные Exeed LX, TXL, и многие другие вроде GAC, Tenet или Omoda.
Возникает резонный вопрос: зачем человеку платить сопоставимые, а иногда и чуть большие деньги за «китайца с переклеенным логотипом», как уже успели окрестить новинки скептики? Логика завода здесь строится на тонком балансе между доверием к бренду и пакетом предлагаемых опций.
Москвич это имя с историей, и для определенной части аудитории, особенно для госструктур или таксопарков, наличие российского шильдика может оказаться весомым аргументом.
Какие преимущества даёт Москвич
А теперь о самом главном для покупателя, какие же преимущества даёт Москвич на фоне своих конкурентов, помимо патриотической составляющей. Если смотреть на сухие цифры и списки оснащения, то новинки действительно могут удивить.
Во-первых, это полный привод на старшей модели М90, который доступен сразу, без ожидания .
Во-вторых, это очень щедрый «пакет теплых опций» даже в базе, который включает обогрев не только передних и задних сидений, но и руля, лобового стекла и даже форсунок омывателя .
В-третьих, это полностью оцинкованный кузов, что для наших зим и реагентов является огромным плюсом с точки зрения долговечности.
К тому же, завод напичкал машины электроникой: в топ-версиях есть системы ADAS (ассистенты водителя), адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и даже панорамная крыша.
Цены и комплектации
Теперь перейдем к цифрам и конкретике по каждой модели.
М70
Москвич М70 2026 года это среднеразмерный кроссовер длиной 4,6 метра, который будет продаваться в двух комплектациях .
Первая версия называется «Драйв» и стоит 2 689 000 рублей . За эти деньги вы получаете передний привод, полуторалитровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» (преселективную коробку передач).
В этой версии уже есть цифровая приборка, двухзонный климат, камера заднего вида, датчики света и дождя, а также та самая панорамная крыша .
Версия «Ультра» стоит дороже - 3 209 000 рублей . Здесь под капотом уже двухлитровый двигатель мощностью 200 сил, работающий в паре с классическим девятиступенчатым гидромеханическим «автоматом», что для многих будет предпочтительнее с точки зрения надежности .
В «Ультру» добавили беспроводную зарядку, систему кругового обзора, подрулевые лепестки и расширенный набор электронных ассистентов.
М90
Флагманский Москвич М90 это машина совсем другого калибра. Это огромный семиместный кроссовер с габаритами под пять метров, и он предлагается всего в одной комплектации, которая называется «Ультимейт».
Цена на него установлена на уровне 3 855 000 рублей . В базе у него уже есть полный привод, тот же двухлитровый мотор на 200 сил и девятиступенчатый «автомат» . Салон здесь трехрядный (схема 2+3+2), и для пассажиров «галерки» предусмотрен свой, трехзонный климат-контроль с индивидуальными дефлекторами обдува на потолке .
Сиденья первого и второго рядов имеют подогрев, а передние еще и вентиляцию. Звуком тут заведует премиальная акустика Bose с 12 динамиками, а безопасность контролирует адаптивный круиз и целый арсенал помощников ADAS . Это уже заявка если не на люкс, то на очень серьезный семейный автомобиль.
Есть ли шанс
Суровая правда жизни заключается в том, что эти новые модели, при всех их плюсах, могут ровным счетом ничего не изменить в лучшую сторону для завода. Первые модели «Москвича» (3, 6, 8), мягко говоря, не стали народными, их продажи нельзя назвать успешными. Новинки же рискуют повторить этот путь, и на то есть минимум три причины.
Во-первых, ценник. Люди привыкли воспринимать «Москвич» как что-то доступное, а отдавать почти 4 миллиона рублей за автомобиль с российским логотипом, пусть и напичканный опциями, психологически готов далеко не каждый.
Во-вторых, это конкуренция внутри собственной линейки. За те же деньги можно взять «чистокровный» китайский кроссовер, который не будет вызывать вопросов у соседа по гаражу: «А что это у тебя за Москвич такой дорогой?».
И в-третьих, это вопросы локализации. Пока что это фактически крупноузловая сборка, и в случае проблем с валютой или логистикой цены могут снова скакнуть, а доступность запчастей снизиться.
На что же рассчитывает завод в такой ситуации? Расчет строится на нескольких китах.
Кому и зачем
Первый это госзаказ и работа в такси. Минпромторг уже включил «Москвич» в список локализованных автомобилей, рекомендованных для работы в такси, что гарантирует стабильный спрос со стороны парков.
Второй это расширение дилерской сети и улучшение сервиса. Купить «Москвич» можно в 60 центрах по стране, и это реальное преимущество перед некоторыми китайскими марками, которые представлены точечно.
Третий это вера в то, что имя «Москвич» все еще имеет вес. Завод делает ставку на покупателя, который хочет поддержать отечественного производителя, но при этом ездить на современном, технологичном и комфортном автомобиле, не уступающем тем же Geely или Chery.