Найти в Дзене

🪨 РАЗРАБОТАН РОССИЙСКИЙ САМОЗАЛЕЧИВАЮЩИЙСЯ БЕТОН ДЛЯ МОСТОВ, ТОННЕЛЕЙ И МОРСКИХ ПЛАТФОРМ

➡️ Российские исследователи из Владимирского государственного университета работают над самовосстанавливающимся бетоном, который должен жить в три–четыре раза дольше привычных смесей. Уже получены первые опытные образцы, а представить материал «в полный рост» команда планирует к концу 2026 года 📌 Главный элемент технологии — специальная добавка. В состав бетона, помимо модификаторов прочности, вводятся микропенокерамические гранулы со спорообразующими бактериями и катализатором. Внутри бетона для них уже сформирована питательная среда — портландит, который присутствует в материале в значительном объёме 🔄 При образовании в конструкции микротрещин и попадании влаги бактерии активируются и начинают вырабатывать карбонат кальция, заполняя повреждения изнутри ⏰ Первые результаты самозалечивания фиксируются примерно через 30–40 дней после появления дефектов, что позволяет замедлить развитие трещин и снизить риски проникновения воды к арматуре 🎯 Разрабатываемый материал ориентирован на

🪨 РАЗРАБОТАН РОССИЙСКИЙ САМОЗАЛЕЧИВАЮЩИЙСЯ БЕТОН ДЛЯ МОСТОВ, ТОННЕЛЕЙ И МОРСКИХ ПЛАТФОРМ

➡️ Российские исследователи из Владимирского государственного университета работают над самовосстанавливающимся бетоном, который должен жить в три–четыре раза дольше привычных смесей. Уже получены первые опытные образцы, а представить материал «в полный рост» команда планирует к концу 2026 года

📌 Главный элемент технологии — специальная добавка. В состав бетона, помимо модификаторов прочности, вводятся микропенокерамические гранулы со спорообразующими бактериями и катализатором. Внутри бетона для них уже сформирована питательная среда — портландит, который присутствует в материале в значительном объёме

🔄 При образовании в конструкции микротрещин и попадании влаги бактерии активируются и начинают вырабатывать карбонат кальция, заполняя повреждения изнутри

⏰ Первые результаты самозалечивания фиксируются примерно через 30–40 дней после появления дефектов, что позволяет замедлить развитие трещин и снизить риски проникновения воды к арматуре

🎯 Разрабатываемый материал ориентирован на применение в наиболее уязвимых и ответственных конструкциях, где особенно важно ограничить доступ влаги к армированию: большепролётных мостах, обделках тоннелей, элементах морских платформ и других сооружениях, работающих в сложных климатических и эксплуатационных условиях