Компания объявила о продаже зданий Рижского вокзала в Москве. Информация опубликована на профильной площадке «Недвижимость РЖД».
Что входит в лот
Покупателям предлагают весь комплекс строений. В него включены:
- здание вокзала 1901 года площадью 3,9 тыс. кв. метра;
- нежилой корпус 1929 года площадью 3,9 тыс. кв. метра;
- инженерные коммуникации.
Общая площадь объектов составляет 7,7 тыс. кв. метров.
Кроме того, в стоимость добавлена теплотрасса длиной 502 метра, введенная в эксплуатацию в 1994 году. Будущему владельцу также предоставят участок на 13,7 тыс. кв. метров в аренду на долгий срок.
В РЖД подчеркнули, что здания давно не используются для пассажирских перевозок. Это, по оценке компании, создает возможности для перепрофилирования и запуска новых проектов. Объект называют подходящим для инвесторов, рассчитывающих на стабильный доход в перспективе.
Условия продажи
Первый замглавы департамента корпоративного имущества РЖД Анастасия Котковская сообщала, что торги должны состояться в марте. Стартовую цену определили на уровне 4 млрд рублей с учетом НДС.
В феврале 2026 года правительство разрешило продажу комплекса. В распоряжении премьер-министра Михаила Мишустина было указано, что начальная стоимость должна соответствовать рыночной оценке от независимых экспертов.
Историческая справка
Рижский вокзал возведен в неорусском (или псевдорусском) стиле. Здание открыли в 1901 году. Изначально оно носило название Виндавский вокзал — по имени города Виндава (сегодня это Вентспилс в Латвии), с которым Москву связывала железная дорога.
- К 1917 году вокзал стал важным узлом северо-западных направлений. Отсюда отправлялись поезда в сторону Петербурга, а также в Эстляндскую, Лифляндскую и Курляндскую губернии. Железнодорожное сообщение соединяло Москву с Витебском, Гродно, Варшавой и другими городами запада Российской империи.
- В конце 1920-х годов на месте прежнего пакгауза возвели двухэтажное здание Музея транспорта (Рижская площадь, д. 3). Оно примыкает к основному вокзальному корпусу (Рижская площадь, д. 1).
- Фасады музея также оформили в псевдорусском стиле. При этом декоративное решение сделали более сдержанным и лаконичным по сравнению с пассажирским зданием.
Переименования
Название вокзала менялось несколько раз. В 1930 году он получил имя Балтийский. В 1942-м его переименовали в Ржевский. Окончательное название закрепилось в 1946 году.
Реконструкции и реставрация
В первой половине 90-х годов здание адаптировали к современным требованиям. Главный вход расширили: по обе стороны крыльца появились пандусы. В интерьерах по архивным чертежам восстановили лепнину на потолках и отреставрировали светильники. Деревянные перекрытия с декоративным оформлением в парадных залах сохранили.
- В 2007 году провели капремонт — обновили фасады и усилили несущие конструкции. При этом исторические элементы декора удалось сохранить.