Если цены на нефть вырастут до 100 долларов, подорожает вообще все.
СЕМЁН СЕРГЕЕВ
Мировой энергетический рынок замер в ожидании шока. Как сообщает Bloomberg, крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Азии начали массово сокращать производство, пишет РБК. Причина - фактически парализованный Ормузский пролив, который эксперты называют "главной нефтяной артерией" мировой экономики. Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке танкеры просто боятся заходить в регион, а те, что рискнули, стоят в гигантских пробках.
В Китае ситуация уже перешла в стадию экстренных мер. Гигант Zhejiang Petrochemical, за которым стоит мощь Saudi Aramco, остановил установку, перерабатывающую по 200 тысяч баррелей в сутки. Официально это называют "техническим обслуживанием", но источники на рынке уверены: заводам просто не из чего гнать бензин. Следом за ним "на неопределенный срок" закрылся завод компании FREP в провинции Фуцзянь.
Проблема в том, что Китай, Япония и Южная Корея почти полностью зависят от арабской нефти. Доставка сырья из альтернативных источников - Америки или Африки - занимает слишком много времени, а запасы не бесконечны. Сейчас трафик в Ормузском проливе упал на катастрофические 80%. Тегеран уже пригрозил сжигать любое судно, которое попытается пройти через зону конфликта, что фактически ставит крест на стабильных поставках.
Для обычного человека это означает только одно - глобальный рост цен. На все. Мировые котировки нефти уже перешагнули отметку в 80 долларов за баррель и, по прогнозам, это только начало. Если заводы в Азии продолжат закрываться, возникнет дефицит пластика, удобрений и, конечно, горючего.
Россия в этой ситуации оказывается в сложном положении. С одной стороны, высокие цены на сырье выгодны бюджету. С другой стороны, эксперты предупреждают: хаос в мировой логистике может привести к непредсказуемым последствиям для всей глобальной торговли. Если "энергетическое сердце" в Персидском заливе не заработает в ближайшие недели, мир может столкнуться с дефицитом, который перекроет кризисы прошлых десятилетий. Переработчики в Азии уже готовятся сократить мощности на 30%, и этот маховик только начинает раскручиваться.