Всех рад приветствовать! Предлагаю полностью абстрагироваться от излишнего ажиотажа и действительно разобраться, есть ли опасность заклинивания руля на ходу у Vesta NG и каким образом это может произойти. Приступим же!
Известные случаи блокировки руля в движении
На Драйв2 можно найти владельцев Vesta NG, которые сообщили о том, что у них случалась блокировка руля на ходу. Например, такие отзывы есть в комментариях к этому посту.
Так же, на просторах того же Драйв2 есть посты, авторы которых сталкивались с блокировкой руля на Vesta NG на ходу и даже дилер, у которого они обслуживались признавал эту проблему. Например: здесь, здесь, здесь и здесь.
Как заставить блокиратор руля сработать? Глюк в ПО
Фактически, мы знаем что блокиратор руля у Vesta NG срабатывает если после запуска двигателя начать резкие вращения рулём. Кроме того, автомобиль позволяет продолжить движение с заклинившим рулём.
У Vesta NG, так же, как и у любого другого автомобиля руль блокируется при повороте рулевого колеса с заглушенным двигателем. Но не один из этих сценариев не должен происходить во время движения автомобиля.
В целом, даже блокировка руля при его вращении после запуска машины не должна приводить к ДТП, ведь никто в здравом уме не начнёт движение с заблокированным рулём. Так что же может заставить электронно-управляемый блокиратор сработать во время движения с запущенным двигателем?
Причины, по которым руль может заблокироваться в движении
До сих пор нет точных данных, почему руль может заблокироваться именно на ходу. Самая распространённая версия - глюк программного обеспечения, которое почему-то заставляет блокиратор сработать с запущенным двигателем.
Второе распространённое мнение - сильные пропуски зажигания. У многих водителей которые на Драйв2 в своих блогах сообщили о заблокированном руле перед этим были проблемы с запуском автомобиля или с пропуском зажигания. Возможно, из-за пропусков зажигания блок управления может "подумать" что двигатель заглох и при повороте руля подать сигнал на блокиратор.
Ещё одна версия - падение напряжения в сети. В этом случае ЭБУ тоже может принять просадку сети за выключение зажигания и при очередном повороте рулевого колеса заблокировать его.
Как обезопасить себя от самопроизвольного срабатывания блокиратора?
Многие водители просто физически удаляют механизм блокировки. Это на 100% защитит от его самопроизвольного срабатывания, однако, может привести к потере гарантии. Поэтому, на такой шаг решаются не все.
Следите за свечами и катушками зажигания! В любом случае настоятельно рекомендуем вам вовремя обслуживать автомобиль и не допускать возникновения проблем с системой зажигания дабы исключить версию с блокировкой из-за пропусков зажигания.
Качественный аккумулятор дающий стабильное напряжение. Хороший аккумулятор позволит избежать глюков электроники из-за просадки напряжения в сети автомобиля. К тому же, исключите возможность блокировки рулевого управления по причине его скачков.
Небольшой вывод по вопросу
Основываясь на многочисленных отзывах владельцев Vesta NG на Драйв2 можно сделать вывод, что блокировка руля во время движения - это не миф. Подобное действительно имеет место и случай далеко не единичный, хотя и сталкиваются с ним не все владельцы машин.
Известно так же, что обновление ПО ЭБУ у дилера проблему не решает - новая прошивка лишь позволяет не ждать 5 секунд после того, как двигатель заглох, а запускать его сразу же, что позволит разблокировать руль.
Конкретную причину блокирования управления до сих пор так и не выявили, т.к. проблема "плавающая" и, как уже говорилось выше, встречается не на всех автомобилях.
____
Друзья, владельцы Vesta NG, прошу вас написать в комментариях к данной статье, сталкивались ли вы блокировкой руля на ходу на своём автомобиле? Если да, то пытались ли обращаться к с проблемой к дилеру и нашли ли её решение? Возможно, ваш опыт поможет другим владельцам NG избежать блокировки и возможных её последствий. Заранее благодарю вас!