Недавно на форуме, посвящённом экологии Балтийского региона (такие регулярно проходят в Санкт‑Петербурге), я заметил в одном из выступающих знакомые черты. Точно — это был мой школьный товарищ Сергей!
Мы не виделись со дня окончания школы — более 57 лет. Вряд ли мы узнали бы друг друга, встретившись на улице. В 1968 году наши пути резко разошлись:
- Я поступил на географический факультет ЛГУ им. А. А. Жданова. После окончания учёбы по специальности «океанология» (1973 г.) был призван на военную службу в ВМФ. В 1998 году, завершив службу, остался работать в одном из институтов ВМФ.
- Сергей поступил и окончил ЛИАП, стал доктором технических наук, профессором. Сейчас на пенсии, подрабатывает консультантом. Женат на нашей однокласснице, двое детей и четверо внуков. Построил дачу на северном побережье Финского залива, увлёкся рыбалкой с лодки вместе с внуками. Планирует приобрести катер, чтобы расширить зону ловли до центральной части Финского залива, как будто за плечами у него тридцатилетний опыт управления судном в открытом море.
Я не стал отговаривать его от покупки катера. Вместо этого рассказал историю из своей студенческой практики.
Практика на Финском заливе: будни океанолога
Летом 1971 года я проходил производственную практику на кафедре океанологии. Наша база располагалась в Приморске. Раз в неделю мы — два студента‑техника (я и мой товарищ Вася) — под руководством преподавателя выходили на шлюпке в пролив Бьёркезунд. Задача: выполнить серию измерений в заданной точке.
Что мы делали:
- отбирали пробы воды с помощью батометров;
- проводили метеорологические и актинометрические наблюдения;
- измеряли прозрачность, скорость и направление течений;
- анализировали содержание планктона в водной толще.
После возвращения на базу часть проб обрабатывали сразу. В итоге набиралось два больших чемодана с образцами — их нужно было срочно доставить на кафедру для дальнейшей работы.
Логистику выстроили так:
1. На базе постоянно находился один студент.
2. Второй студент вместе с преподавателем вечером отправлялся на поезде (с пересадкой в Зеленогорске на электричку) и вёз пробы на кафедру.
3. Ночью группа сотрудников обрабатывала образцы: определяли солёность, содержание кислорода, фосфатов, нитритов, нитратов, кремния и т. п.
4. Утром — на лекции. Признаюсь, общие занятия я часто пропускал, оставаясь в химической лаборатории.
Мы чередовались: то я оставался на базе на 2–3 дня, то Вася.
Сейчас мы встречаемся в основном на похоронах бывших коллег по кафедре, но воспоминаний у нас — на целую книгу.
Критический момент: поломка в открытом море
Однажды от рыбаков я узнал, что у острова Большой Берёзовый пришвартовался небольшой белый теплоход.
В тот раз была моя очередь оставаться на базе. Я один скучал уже вторые сутки.
«Может, это наши второкурсники?» — с грустью подумал я.
Желание увидеть знакомые лица оказалось настолько сильным, что я отправился на причал.
Выходя в море в одиночку, я был уверен в себе как никогда.
Ход событий:
- Вначале всё шло гладко: высота волн не превышала метра, незагруженная лодка скользила легко, брызг почти не было.
- При выходе из пролива волна изменила направление и стала выше.
- Не обнаружив корабля у причала, я развернулся обратно. Качка усилилась: лодку раскачивало, корма «гуляла» влево‑вправо, судно то замедлялось, то ускорялось, пытаясь развернуться бортом к волне.
- Выйдя из пролива, я попал в зону волновой тени, создаваемой островами. «Полный вперёд!» — подумал я и выжал ручку газа до упора.
- Двигатель взревел, но лодка потеряла ход.
В чём проблема? Лопнул штифт, соединяющий винт с валом.
Это штатная поломка: в качестве штифта мы использовали обычный гвоздь, который «срезало» при резком увеличении оборотов.
Нужно было поднять лодочный мотор «Ветерок‑8» и вставить новый гвоздь.
Главный вопрос на тот момент - успею ли я отремонтировать мотор до того, как течение вынесет лодку на береговые камни?
Раз я пишу эти строки — первым оказался я.
В последний момент пришлось выйти из лодки и вручную отвести её от камней, благо глубина в этом месте не превышала одного метра.
Заключение
Эту историю я рассказал Сергею. Надеюсь, он сделает правильные выводы.
А для тех, кто любит пощекотать нервы, я подготовил отдельную статью — краткую инструкцию для моряка‑любителя.