Москвич-2138 — это советский заднеприводный седан, который выпускался на заводе АЗЛК с 1976 по 1982 год . По сути, это была специальная версия более известной модели Москвич-2140, но с устаревшим и менее мощным двигателем .
Основная причина появления этой модели заключалась в дефиците новых двигателей модели 412, которые также поставлялись на Ижевский автозавод. Чтобы не останавливать конвейер, в кузов от "сорокового" ставили старый, но проверенный мотор от модели Москвич-408 .
Ниже приведены основные технические характеристики Москвича-2138, основанные на информации из каталогов и отзывов владельцев.
Ключевые характеристики Москвич-2138
Параметр Значение
Годы производства 1976 — 1982
Тип кузова 4-дверный седан
Двигатель (модель) УЗАМ-408, бензиновый, карбюраторный
Объем двигателя 1358 см³ (1.4 л)
Мощность 50 лошадиных сил при 4750 об/мин
Крутящий момент 92 Н·м при 2750 об/мин
Коробка передач 4-ступенчатая, механическая
Привод Задний
Максимальная скорость 115-120 км/ч
Разгон до 100 км/ч ~30 секунд
Расход топлива 8.8 л / 100 км (смешанный цикл)
Снаряженная масса 1080 кг
Конструктивные особенности и отличия
· Внешний вид и салон: Кузов и салон автомобиля были практически идентичны базовой модели Москвич-2140 . Главным внешним отличием был шильдик "1360" на крышке багажника, указывающий на объем двигателя (в то время как у 2140 был шильдик "1500") . В ранних версиях (1976 год) было много хромированных деталей: "клыки" на бамперах, молдинги, колпаки колес .
· Салон: В зависимости от года выпуска и комплектации, салон мог отделываться кожзаменителем разных цветов, например, красным . Интересной особенностью были посадочные огни (фонари на задних стойках), которые зажигались при открывании дверей в темное время суток .
· Ходовая часть и тормоза: Несмотря на старый мотор, на Москвич-2138 устанавливались более современные по меркам 70-х годов агрегаты: передние дисковые тормоза, двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем и регулятором давления на задних колесах . Подвеска осталась классической: независимая пружинная спереди и зависимая рессорная сзади .
Впечатления владельцев и эксплуатация
Судя по отзывам владельцев на форумах, Москвич-2138 оставил неоднозначные, но чаще теплые воспоминания:
· Плюсы: Отмечается общая надежность конструкции и ремонтопригодность. Машина неприхотлива, имеет большой дорожный просвет (175 мм) и огромный багажник . Один из владельцев с иронией, но теплотой вспоминает, как машина выживала в тяжелых условиях .
· Минусы: Главный недостаток — слабая динамика (разгон до "сотни" за полминуты) . Двигатель 408-й модели уже на момент выпуска считался устаревшим и прожорливым . Владельцы также жалуются на слабую печку: в сильный мороз стекла запотевают и замерзают . Некоторые отмечают, что запчасти на специфичный двигатель УЗАМ-408 сейчас найти сложно и дорого .
Сегодня Москвич-2138 — это классический советский автомобиль, который можно встретить как в руках энтузиастов-реставраторов, так и в заброшенном состоянии . Его ценность для коллекционеров заключается именно в сохранении заводской "родной" комплектации с оригинальным маломощным мотором .
Если у вас есть более конкретный вопрос об этой модели — например, о ремонте, поиске запчастей или отличиях по годам выпуска — спрашивайте, постараюсь помочь более точечно.
