В поисках адреналина люди прыгают с тарзанки, покоряют горные вершины или гоняют по бездорожью. Но есть место, где обычная поездка на машине затмевает любой экстремальный спорт.
Речь о Куандинском мосте в Забайкальском крае, который прочно обосновался в десятке самых жутких переправ планеты. Это сооружение перекинуто через реку Витим, разделяющую посёлок Куанда и соседний Витим в Бурятии.
История этой переправы началась в начале 80-х годов прошлого века. Мост строили как временный для доставки грузов при возведении постоянного железнодорожного перехода через Байкало-Амурскую магистраль. БАМ, напомню, это гигантская железнодорожная артерия длиной более 4300 километров, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток.
Когда основную стройку завершили, с моста демонтировали рельсы, оставив голый металлический каркас. А местные жители, оставшиеся без другой связи с большой землей, своими силами превратили его в автомобильный. Другого пути через реку шириной почти 500 метров у них просто нет.
Сегодня это зрелище способно напугать кого угодно. Представьте себе металлическую ферму, на которую поперёк движения уложены обычные деревянные шпалы, кое-где скреплённые ржавыми скобами. За три десятилетия дерево сгнило настолько, что некоторые шпалы прогибаются даже под весом пешехода, а местами зияют пустоты.
Ограждений и перил нет в принципе. Ширина проезжей части всего 2,5 метра. Это чуть больше длины шпалы и практически равно колее обычного автомобиля. Ошибка в сантиметрах и колесо провалится в бездну. Высота конструкции над водой 15 метров, но ощущения такие, будто паришь над пропастью.
Длина моста составляет 570 метров. Над Витимом почти всегда дует сильный ветер. Чтобы машину не сдуло и не раскачало, опытные водители идут на хитрость: открывают все двери, снижая парусность.
Движение здесь возможно только под руководством человека, знающего каждую гнилую шпалу. Ремонтируют переправу сами жители скидываются деньгами, достают пиломатериалы и латают проезд своими руками. Власти не раз объявляли мост аварийным и пытались закрыть, но людям всё равно приходится рисковать. Иного способа перевезти продукты, дрова или просто попасть домой у них нет.
Удивительно, но за десятилетия эксплуатации на этом монстре не случилось ни одной фатальной аварии. Хотя в мае 2018 года мост частично обрушился. Его восстанавливали опять же миром, своими силами. Куанда, кстати, место историческое. Посёлок называют маленькой столицей БАМа: именно здесь в 1984 году торжественно укладывали «золотое звено» легендарной магистрали.
- Сегодня добраться сюда можно только поездом пригородного сообщения нет, лишь два пассажирских состава. Мост же официально именуется частью «Автодублёра БАМа» грунтовой насыпи, идущей параллельно железке.
Пока чиновники решают, строить ли новый мост или чинить старый, люди продолжают ездить по шпалам. Ради жизни, ради работы, ради связи с миром. И каждый проезд по Куандинскому мосту это маленькая победа над страхом и обстоятельствами.
в моём тг-канале ещё больше новостей, фактов, подборок сериалов с высоким рейтингом КП, обзоры крутых гаджетов👇
Читайте также: