Компания Detroit Diesel, дочернее предприятие Daimler Truck North America, представляет шестое поколения двигателей (Gen 6) для большегрузных грузовиков Freightlner и Western Star.
Новые агрегаты соответствуют новейшим экологическим требованиям EPA 2027 и представлены тремя моделями: DD13, DD15 и DD16 – мощностью от 410 до 605 л. с. Первых два (рабочим объемом 12,8 и 14,8 л) поступят в продажу с января 2027 года, а топовый, 15,6-литровый выйдет на рынок в начале 2028-го.
Семейство двигателей Detroit Diesel DD было раработано еще в 2007 году, чтобы помочь автопаркам адаптироваться к быстро меняющемуся нормативному регулированию без ущерба для надежности, эффективности и мощности. Каждое последующее поколение – в 2010 году (Gen 2), 2013 году (Gen 3), 2016 году (Gen 4) и 2021 году (Gen 5) – соответствовало все более строгим стандартам выбросов.
Это помогло закрепить за серией двигателей DD лидирующие позиции в отрасли. На сегодняшний день их продано уже 1,2 млн ед. для дорожного и специализированного применения. Все двигатели производятся на заводе в Редфорде (штат Мичиган), где выпускают также трансмиссии и оси. Штат предприятия насчитывает 2000 чел.
Усовершенствования двигателей DD Gen 6:
- Регулировка фаз газораспределения в цикле Миллера повышает эффективность за счет снижения степени сжатия и уменьшения температуры сгорания, что сокращает выбросы оксидов азота.
- Форсунки прямого давления обеспечивают стабильную и сбалансированную подачу топлива при упрощенной конструкции, повышая надежность.
- Масляный насос с изменяемым рабочим объемом регулирует поток при низких температурах, подавая масло в систему с более низким давлением для снижения энергопотребления.
- Асимметричный турбокомпрессор оснащен перепускным клапаном для точного регулирования давления в более широком диапазоне рабочих режимов. Это также улучшает эффективность торможения двигателем и поддерживает температуру для регенерации.
- Система нейтрализации отработавших газов Detroit 1-Box включает в себя технологию предварительной очистки выхлопных газов (Pre-SCR), которая снижает выбросы оксидов азота практически до нуля без ущерба для производительности двигателя. Вся система занимает то же пространство на раме, не выступая за заднюю часть кабины, что обеспечивает единообразие конструкции шасси по сравнению с предыдущими поколениями.
Чтобы быть в курсе последних новостей, подписывайтесь на нас в VKontakte , YouTube и Rutube.